恐怕现在的英国航空业真的是完蛋了！当然，同样完蛋的可能还有欧洲航空工业！
除了这两次堪称末日般的政府政策之外，英国航空业在飞机上同样也有很多的问题，英国政府也难辞其咎，比如说历史上赫赫有名的英国3V轰炸机，勇士、胜利、火神。看看性能和数据，这TM完全是一个级别的轰炸机啊！同时期美帝也就搞了一个B47、毛子就搞了一个TU16！你英国人不是缺钱吗？还TM搞3种功能相近的轰炸机，你是逗比吗？纵然英国政府可以找出一系列借口，但是清者自清，洗地党就不要说了......。
至于说战斗机领域？自用确实不算多，这一点可以理解，但是你外卖啊！英国日落了，这一点咱也可以理解，不要和美俄比了，咱们就和法国比吧！法国人的航空工业开始可是比英国人差了好几条街啊！结果看看人家后来搞的如何？幻影3、5系列总产量1400架以上！而做为三代机的幻影2000最终的生产数量也超过了600架！英国人最后一款闪电战斗机才产了多少？不过337架！哎，不说啥了。满满都是泪啊。
英国2战后军机的研发和生产完全就是一团乱麻，种类很多，但是功能重复，轰炸机中的3V是代表，战斗机也是这样，有兴趣的读者可以百度一下这些词汇：攻击者、弯刀、海雌狐、标枪、蚊蚋、猎人、羽虫、闪电。嗯，这些都是英国人研究的战斗机，而且这个还不全。种类一大堆，但是可惜都可以用重复来形容......。这个完全可以用坑爹来形容啊。
至于说英国民用航空工业吗？2战后也确实NB了一段时间，说是群星闪耀了一把也是对的，比如说英国人的DH106彗星客机、VC10客机、三叉戟客机、BAC111客机等等。然而这些客机生产和设计同样有自己的问题。国内需求有限，国际市场又打不开。于是最终英国民用客机市场也跪了，不过好在法国人接过了欧洲民用飞机的大旗，空客成立了，然后罗罗可以继续卖发动机续命了。
第1876章 政策的力量 2-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。