第288章 - 上海

香港大亨无弹窗 正是那些外国黑乌鸦们在外面喊国内的部分迷信外国权威、目光短期的国人帮他们在国内呐喊像鹦鹉、八哥鸟一样重复外国人的鬼话更助长了外面那些邪门歪道的声势才让列强对中国各的领域的破坏无往不利。

    居心叵测的外国人坑了你汽车工业他坑你计算机坑了计算机他又要坑你飞机。在民用大飞机工业在8o年代算是彻底被欧美坑残废了

    长期以来中国航空业有两种声音在争执扯皮航空业部分专家许多人糊涂的反对运十另一部分专家则坚定的认为必须搞干线飞机。反对的理由很大一部分是因为运十花的钱十倍于支线飞机研究周期也比较长。

    自从张毕玄出资让运十的一些研究所重新开始补回中国航空业多年来的损失。所谓的干支之争也就结束了。

    三月初期中国商用大飞机公司宣布成立张毕玄赫然在其中拥有35%的股份。并且伴随大飞机公司成立的新闻宣布后紧接着又一大新闻那就是运十飞机这项进展曲折的大飞机工程终于开花结果。并且商用大飞机公司已经可以接受全球所有地区向运十下出口型的定单。

    近几年麦道工程是有点进展却进步不大。而中断了多年的运十大飞机却已经宣布完成确实让人震惊。

    几乎所有媒体大肆报道中国政府和张毕玄合作欲打造航空帝国于波音、空客等公司争霸！

    这个时代中国民航飞机中4oo多架飞机波音、麦道、空客等外国飞机占9成。国产的飞机貌似只有运７民用型号“新舟6o”。

    运7机是模仿苏联安－24运输机制造属于5o座级别飞机。虽然运７结束了中国民航全部使用外国飞机的历史但一架新舟6o只是支线飞机、距离大飞机还是很遥远的。

    而且新舟6o最多也只能载客6o人最大起飞重量2o吨最大商载5吨最大巡航

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