机动机一旦停止研究那就等于是全盘放弃。不是通过和别国合作就能进步地。核心技术各国都把它当成最宝贵的东西是买不来池换
很快答案出来了程教授笑着说道“所谓浴火重生那就意味着我们新的运Io从内到外都是重新设计的。龙腾动机并非s8的另外一个称呼。它就是龙腾因为这款动机是由张毕玄先生出资金国家出人力物力、技术力量。通过这样从前没有过地合作形式。研制出来的。”
很大程度上来讲龙腾动机并不是涡扇８动机它采用的各种技术大多数是前苏联成熟的动机技术。只是由于中国工业水平上的限制龙腾动机是弱化版本的前苏联8o年代各种先进涡扇动机d－18T涡扇动机的基础上整出来的怪胎。
原先地运1o模仿波音7o7的设计标准试飞成功那时候采用的动机是法国产地cFm56型动机。虽然在引进外国技术上进行了一些改进比如运旧机型模仿的的是波音7o7。但实际性能却比的上波音737。不过cFm56型动机确实在7o年代算很先进的动机但还是法国制造的。
所以。计划等运1o飞机量产的时候将采用不逊色于cFm56的国产动机s8。
涡扇８动机代号为915工程属前风扇、短外函、轴流式双转子涡轮风扇动机。起飞推力8o.o7千牛、推重比为7起飞耗油率54.56公斤/千牛.小时其性能、寿命等指标在6o年代末尚属较先进的航空动机。
也就是说一台动机可以使得载重56吨地飞机起飞两台涡扇８使得运旧最大起飞重量达到1oo吨。并不比法国的netbsp;不过推力达到8o千牛、推重比７一级的涡扇８动机貌似也仅仅生产了12台……
“请问程教授运十飞机民用型号名称是？”
“龙腾25o目光前我们已经开完成25o座级运十飞机。等以后开出3oo座、35o
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