22 头等舱

    和特来文先生打交道还算不错，这个人说起话来不惹人反感，林义龙虽仍然打着小心，也只能这样了。

    白松露由林义龙进行销售，也只能是加钱稍高的食用真菌而已；到了高级餐馆的餐桌上，就不是白松露了，而变成了金子。

    所谓的享受品，大抵都是这样的东西，吃起来可能并不好吃，性价比更是低得吓人，对人体也无显著益处。买这些所谓享受品的群体中，其中必定有人是真-吃货，可大部分仅仅是为了传达主人的意思:我这里有出产很少的东西，跟我在一起应该感到我的诚意。至于他们自己平时吃的一些东西，或许会多两个限定条件——有机无污染，但本质上跟普通人吃的，并无不同。

    布莱肯林场在这其中扮演了整个商业链条中的一个生产者的角色。作为从这一行能获得实质收入的“既得利益者”，林义龙也不可能有批评这些炫耀者的立场，绝对会违心地捧上去，说一句“好吃”。然后私下里吃自己从林场食品供应人处买到的55便士一磅的蘑菇。

    相似性价比的，还有常常空着的头等舱。

    按照这批人同样的思维，头等舱舒适度没法和普通公务机舱相比，服务并不令人满意，价格也不低，除了必要，没几个人会搭乘。

    就算级别上高级一点上班族们，也没几个人有国际航线头等舱的经历，林义龙往返燕京和伦敦，旅行舱等通常是高级经济舱，379镑的经常单程售价，是头等舱的八分之一。排除两次必须预订商务舱才能走的热门旅行，林义龙甚至从未有订商务舱的印象。有的时候，因为航空公司的超售，会让高级经济舱的林义龙获得免费升舱的机会，变成商务舱。至于这次的“协和号”的头等舱，是为了没经历过8小时以上长途飞行的耶昂姐妹才选择的。对他自己也一样是大姑娘上花轿——头一遭。

    头等舱既然是第一次，私人飞机之类的更是没坐过——林义龙没有那么多的旅行需求，也付不起每年将近300万英

22 头等舱-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。