和树林。
而且，连绵几千公里的景色，都是这样。
原来，当年的工程师在设计规划这条铁路时，考虑到筑路条件和成本，基本上遇山遇水就进行偏折绕过，以至于这条铁路选址几乎全都是在大平原上，而西伯利亚人烟稀少，而且产业又以工矿产品为主，
林父林母两年前的告诫没错，确实在这趟列车上需要准备好消遣。
两个好朋友做不了什么别的什么东西，只能考虑是不是可以利用现有消息和头绪分析出隆马基金案的余波继续在东南亚脆弱的生态面下继续兴风作浪还是见好就收。
“你考虑过在香江开辟新事业么？”林义龙问道，香江真的是风水宝地，在亚太区域向北（浦江）向南（希德尼）向西（狮城）向东（江户）哪儿都能插一竿——虽然其他金融中心也一样，却缺乏时间和关系上的便利性
“我其实第一考虑就是香江，但考虑到在那儿不熟悉，甚至还不如之前在江户和狮城，掂量掂量还是算了。”许振坤拒绝了这条建议，“而且，如果论及接近程度，香江甚至不如伦敦，要是论便宜性，我应该还在国内继续当我的基金经理，何必出来。”
用了好几天分析并敲定了两人合伙下一步的动作，列车也到了滨海边疆区，两人十分期待但同时也觉得略微无聊旅途就宣告结束。
就是这样，尽管心怀已久，最终却索然无味。
这种火车旅行，其实时间长了作为乘客来说感觉就是这样的——铁路两旁的移动网络建设并不完善，手机通常来说都是没有信号的——每到车站，停站时间比较短仍然不行。
即使这样，沿途每天都能换环境的工作还是很不错的，对于他们俩来讲，钱没白花就可以。
抵达终点站下车的时候，林义龙给了他们那位列车员400欧元的小费——结清了所有费用。
两人连早饭都没吃，就转车去了当地火车前往机场，一起前往韩阳转机。
到
52 索然无味-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。