舌头:
“怎么可能,那是你想多了……”
这本来就是无所谓的事情,沐风听了只是微笑摇头,让大凤到床上躺好。
自己坐在赤城搬过来的椅子上,握起了大凤的手,进系统开始对大凤的舰体进行全面改造。
相对于当初的光辉与贝尔法斯特,沐风对于目前的日系舰娘的改造,是稍微有点保留的。
主要是相处的时间还不长,整个IJN司令部也不能说完全掌控。
所以要保留一些基本的戒备,对于她们的改造更多的是安抚。
大凤的动力系统与翔鹤相同,16万马力,能跑33节,但是稳定性不高。
既然要整体全面现代化改造,沐风就一起给她换了,还是用辽宁号改造之前用的那套20万马力的锅炉和轮机系统。
然后是机库。
历史上的USN航母,基本都是高层单机库,IJN则完全相反,绝大多数航母都是低层双机库。
高层单机库,日常的飞机调度、整备、修理都更加方便,备用机可以挂在天花板上,可以使用侧舷升降机。
低层双机库,优点就是面积大,载机量更大,但是调度麻烦,下层机库基本靠近海平面,无法使用侧舷升降机。
大凤也是低层双机库,两层总面积4957平米。
这比埃塞克斯级的3948平米多了差不多1000平米,是列克星敦级的2232平米的两倍还多。
也就是说,大凤的一层机库就比列克星敦级的大了。
但是大凤的设计最大搭载是78架,唯一一次实战实际载机量只有54架。
这个非常有限的载机量,跟装甲航母没有多少关系。
装甲航母只是比普通航母多了飞行甲板装甲,其他地方的防护没太大区别,这些装甲影响不了太多载机量。
真正原因有两个。
一是IJN的飞机机翼折叠能力非常差,零战只能折叠个翼尖,几乎就是正常大小摆进去,而且不像USN会使用甲板系留。
二是到了战争后期,IJN的飞机不够用了,飞行员也不够用了,大部分时候机组都是不满编的,内部空间很多都是浪费的。