人妄自遵大地心理，没有多久国内舆论就开始变了风向，不但支持的人越来越多。甚至还有人上书要求政府直接出兵日本，这让王财再次看到了舆论地力量，琢磨着是不是该在国内建立统一的宣传机构了。
中华帝国政府的好意马上得到了幕府的回应，双方很快在京都签订《京都条约》，幕府承认中华帝国在关东的权益，割让对马岛，开放沿海各港口为通商口岸，保障华商在日本权益。中国商品免关税，并承认琉球为中华帝国属藩等二十一项条款，而中华帝国政府承认幕府为日本唯一合法政府，并幕府无偿赠送一批军火，同时关东军出兵五千帮助幕府平定叛乱，当然军费得收幕府承担。
《京都条约》帝国得到的巨大利益马上引起了列强的不满。列强当然希望中国稳定，并从中获得更大地商业利益，但是如果因此而在亚洲再成长起一个强国的话却是他们所不愿意看到的，除了有心利用中国牵制英、法的美、普两国对此积极支持外，英、法、俄各国都是激烈反对，帝**队占领日本关东已成实事，但对马岛却是能够直接控制对马海峡的战略要地，英国人是断然不肯轻易放弃的，因此刚刚在印度剿灭阿三起义的英国人马上组建远征军，并照会帝国政府。要求放弃向日本索取对马岛。
依着王财的个性。吃进去了怎么能再吐出来？一开始他还只是让总理衙门和英国公使打打官腔，琢磨着把这事给搪塞过去。直到听说英国人在印度组建远征军后，才知道这下子英国人是真想动手了，他非常清楚帝国海军根本不是英国人地对手，无奈之下只好照会各国，将对马岛归还给日本，不过也因此而从幕府的口袋里又掏了五百万两白花花的银子。
英国人在对马岛问题上的压力让王财再次把建设强大水师的计划提上了议事日程，马尾和舟山造船厂在英、普两国的援助下正在加紧施工建设，相比较舟山造船厂，马尾因为有一些基础而更为顺利一些，王财对这两个造船厂定位地就比较高，听说英国人造出了“勇士”号铁甲舰，于是也要求这两个造船厂引进技术，因此从一开始两个造船厂就在为建造铁甲舰而忙忙碌碌。此外从英国订购的两艘装备有一百门火炮的一级战列舰“济远”，“宁远”号也正式加入了帝国水师的战斗序列。
如今的中华帝国水师已经发展成为一支拥有“济远”，“宁远”，“威远”，“来远”四艘战列舰和十余艘巡洋舰的大舰队了，虽然大部分巡洋舰都是本土制造，无论火力与机动力都只等算是差强人意，但是毕竟这也是整个亚洲最强的海上力量了，在秦皇岛登陆战中立功而升任帝国海军大臣的朱永华命令他的继任者水师提督瞿振汉整天带着他的水师在海上转悠，从库页岛到南沙群岛都留下了一块块刻着“中华帝国领土”地石碑，整日与风浪、海盗搏斗，让当年那些意气风发，青春年少地军校学员一个个晒得皮肤黝黑，很多人血洒千里海疆，舰队每次出海归来都会有几家戴孝披麻。
眼下帝国并无海患，因此很多人都认为水师编练达到一定规模就可以了，也不需要经常出海训练劳民伤财，对此这些人的论调王财每每严历申斥，虽然他也拿不出什么理由来说服大陆观念根深蒂固地臣子，但是使用强硬手段来推行他的海洋政策还是行的，久而久之人们都知道帝国皇帝志在万里海波，这种自上而下对海洋的迷恋慢慢的激发起潜藏在民族深处蹈海荡波的勇气，自明朝开始绝迹于南洋的中国海船开始越来越多的出现在东南亚的各个港口，精明的华商也开始不断的向外输出传统商品，然而走向蓝水的中国人不得不面对一个新的危险——海盗！
相关史实（以下不计入正文字数）
１、祺祥与同治哪个是载淳的年号？咸丰刚死的时候，载淳用的是“祺祥”的年号，后一奕欣联和两宫太后发动政变，把国号改成了“同治”，意思是“两宫同治”。
２、铁甲舰：世界上第一艘铁甲舰不是英国1860年的勇士号,而是法国1859年的光荣号。荣誉号:排水量5600吨,各类火炮36门,蒸汽动力,主机输出功率1500马力,螺旋桨驱动,以及风帆辅助动力,荣誉号是19世纪典型的机帆混合动力船,与过去的战舰不同的是,荣誉号本身是一艘铁制骨架的木壳船,但在沿着两侧炮门横轴线上安装一条约11厘米厚的装甲带,铁制装甲保护着船上位于水线以上的所有炮门.因此该舰成为有史以来第1艘真正意义的铁甲舰.勇士号:排水量具体不详,只知道比荣誉号稍大,各类火炮46门,蒸汽动力螺旋桨驱动,风帆辅助动力.勇士号与荣誉号最大的区别在于该舰是一艘完全用金属材料制造的大型船舶,因此在海军发展史上也具有里程碑式的意义.这两艘战舰按照火炮数量来区分的话只能算第第5级战舰范畴---三桅快速帆船.但其战斗力明显强于拥有100门火炮的1级战列舰.因此当时人们称这类军舰为‘船旁列炮铁甲舰‘.