这件事虽然假得很明显，然而由于上次火箭的失败，不少人看到评论区的风向一致，很快也相信了评论里的说法。
然后也跟着要求官方放出真实的画面。
航天局以及对面的登月计划组发现这个情况的时候，感觉整个人都不好了。
以至于对面不得不让正在船舱里承受着好几个G过载的四位宇航员露面，跟地面和网民进行了一番实时的互动，说了一番自己的感受，算是专门澄清了这件事。
发射成功，一切顺利！
对面的大统领放下了提着的玻璃心，民众们也得到了一点聊胜于无的安慰。
尽管SLS登月明显跟不上藏羚羊的节奏，但至少他们现在还能排到世界老二的位置。
按照原定的计划，登月飞船上的宇航员们将通过地月转移轨道飞往月球。
这不是一时半会就可以到的。
上个世纪的时候，阿波罗在这段路程上飞了近76个小时。
哪怕到了今天，这段路程的耗时也没能缩短多久，终究还是要让子弹飞几天。
在这几天的飞行过程中，尽管对面想一直开着直播，但是考虑到技术设备和宇航员心理承受能力的问题，直播环节在飞船进入地月轨道不久就已经关闭。
对面的登月直播关闭了，但是国内的表演才刚刚开始。
SLS发射成功的第二天，国内的第三批次人造虫洞试验设备已经准备就绪，全部装上了飞船。
不过这次用的不再是藏羚羊，而是最新制造完成并服役的魔鬼鱼。
并且还是核动力版本的魔鬼鱼！
国内对电推体系的推进力度超出了陈神的想象。
早在等离子电池版本的魔鬼鱼首飞之前，核动力版本的魔鬼鱼就已经开始原型机的建造了。
成果几乎是紧跟着普通版魔鬼鱼出来的。
当然，这个成果能这么快出来，很大一部分原因是在最重要的核反应堆上，设计师们没有做任何改动。
直接把核版藏羚羊的反应堆搬进了魔鬼鱼里。
而普通版的魔鬼鱼又收集到了足够多的飞行数据，证明了气动结构的可靠性。
这才有了如今的核动力魔鬼鱼。
比起普通版本，核动力版本的魔鬼鱼在体型上略大略高，但是重量反而减轻了。
普通版本的魔鬼鱼翼展约三十八米，整机近八十米长，高三米，自重仅仅只有六十四吨，看起来就像是一头低伏的怪兽。
然而这样庞大的飞行器，却只有六吨的载重。
这是因为其中大部分空间和自重都被等离子能源系统给占据了。
而核动力版本的藏羚羊，翼展和长度基本不变，高度升高到了四米。
其他数据却发生了大改变。
首先是在重量方面，因为用的藏羚羊核反应堆，重量只有区区十六吨，比起等离子能源系统至少轻了一倍。
以至于核版魔鬼鱼整机自重直接跳水到了四十三吨。
如果只是到这个地步的话，那核版魔鬼鱼的载重量最终会定格在三十吨左右。
比起藏羚羊的十八吨略多，但是也多不到哪里去。
还是没有完全把水平起降的优势发挥出来。
所以，陈神干脆下了一记猛药——
他改了核版魔鬼鱼的图纸，给它装上了第二套等离子推进单元。
两套推进单元可以提供的推力一下子暴涨到了141吨，连带着魔鬼鱼的载重量也有了大幅度提升。
因为一套等离子推进单元就可以推动飞船的情况下，第二套推进单元提供的七十吨推力完全是白送的。
空余推力大了，可以运载的重量自然也更大了。
被强化过后的核版魔鬼鱼载重量一下子飙升到了一百吨的级别。
绝对是有史以来地球上最强的飞船。
比起飙升的载重，两套等离子推进单元带来的诸如核反应堆续航里程缩减，推进器维护工作难度增加，这一类的后遗症根本不值一提。
不过，风光的背后也有难点，那就是现在的核版魔鬼鱼已经快碰到大气层飞船的天花板了。
陈神就收到过一条继续给魔鬼鱼增加核反应堆和推进单元，建造千吨级载重超级大飞船的建
第549章 我不当人了！（4K）-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。