得狼狈不堪，还不知道该如何收场。
此刻初冬时分，天气转冷，东海道骏河国的骏府城内，斯波义银留宿了几日，看着骏河众向今川氏真效忠，重新构建起君臣关系。
但明眼人都瞧得出来，君臣两边皆是膈应着对方。
今川氏真当年被武田信玄一击而溃，赶出骏河国，最大的原因就是骏河众被武田信玄寝反，临阵倒戈所致。
信任就像是一面镜子，打碎容易，想要弥合如初，那是在做梦。
今川氏真除了跟随自己流浪的朝比奈泰朝等少数家臣，已经无法再相信以前的今川贰臣。
骏河众也知道今川氏真信不过自己，但她们已是走投无路。
骏东的武家反复无常，在武田信玄与北条氏政之间横跳，两头不讨好。骏府城这边的武家勾连德川家康，更是挨了武田信玄的屠刀。
武田信玄撤出骏河国之前，已经清理了一批人。
北条氏政退出骏东郡，又清理了一批人。
德川家康唯恐圣人误会，主动断绝了与骏河众的暗中苟合。
现在的骏河众就是没爹要，没妈疼的乱世孤儿，明知道今川氏真提防自己，也只能厚颜无耻跪了过来。
说到底，现在的骏河国就是由圣人庇护，武田北条德川三家避退的政治产物。
今川氏真不重要，骏河众也不重要，圣人的意志才是最重要的。
东海道商路比起北陆道商路更具优势，如果在和平年代，东海道必然反超北陆道，成为关东关西的主要物流通道。
按理说，义银这会儿应该开始布局重开东海道商路。
与其等和平之后被动看着东海道商路经济复苏，不如由斯波家主导这一进程，从中获取最大利益。
但义银一时却无法动手，原因有二。
其一，关于东海道商路重开的问题，堺港的高田阳乃存在异议，恳请缓行。
堺港是濑户内海东段最重要的港口城市，岛国对外贸易从九州岛进入，走下关，到堺港，转入内贸市场。
换而言之，堺港就是对内对外的转口枢纽，是近畿商队对关东物流输送的主力军。
现在的岛国，已经不是早古时代的岛国，早先在庄园经济下的自给自足，并不需要太多商品交易。
随着庄园经济的崩溃，占据对外贸易优势的关西，商品经济变得极其活跃，已经发生了巨大变革。
再加上战乱时期的社会动荡，阶级固化在一定程度上被打破，各家武家大名开始追求变法图强，发展商业利润成了各家政策的共识。
而关东在经济发展方面，一直滞后于关西，残留了大量的庄园经济特点。
生产力决定生产关系，经济基础决定上层建筑。
关西人关东人的矛盾，不只是古代乡土地域之间的矛盾，更是经济变化反噬统治结构的矛盾。
商品经济发达，土地对人的约束力必然减弱，这对于依赖土地禁锢人力的封建统治，是一个非常大的冲击。
武家政权的本质是幕藩体系，是幕府将军与大名领主拥有土地所有权之下的小农经济。
武家作为统治阶级，拥有农业时代最有价值的生产资料，土地。
农民作为劳动力，经营土地，缴纳赋税，承担劳役，构建起武家政权的财政根基。
所有的统治都是依靠暴力维持政权，暴力需要财政支持。
战乱的岛国已经站在了经济发展的十字路口，是重新走回庄园经济的封闭老路，还是拥抱海洋贸易的新兴道路？
简单来说，就是要不要闭关锁国，继续幕藩体系的旧经济循环。
如果武家最终选择封闭自守，就能得到少数人的富贵荣华，两百年的武家天下，直至黑船来袭，被迫抬头看新世界。
而这一切的经济走向，就得看博多港，下关，堺港一线海洋贸易的可持续发展，是否会被武家的统治者强行打断。
关东武家也许可以用武力改变社会秩序，但在商品经济冲击下，落后的关东市场始终是在被动接受关西的倾销。
所以，东海道商路到底能不能做成，说到底还是看堺港的态度。
第1718章当个良心人太难-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。