9的对手。
零式战斗机之所以能够在太平洋战争初期大放异彩，让华夏和米国飞行员在一段时间内都谈虎色变，最关键的原因是，日本人限于无法攻克大功率发动机的难关，干脆就突出奇峰，在飞机的减重上做文章。
当然，由于日本人的奇思妙想，零式战斗机的设计上也有多项值得称道的突破。
比如首次采用全封闭可收放起落架，增强了飞机的安全性。而且机身大胆使用含微量铬锰镁的超硬铝合金，使机体拉伸力增强。
还有就是首次安装了两门99式20毫米大口径航炮，使其拥有强大的火力。
这种大胆而冒险的设计，使零式战斗机空重仅1.57吨，比空重达2.63吨的Bf109轻了一小半的重量。
这就使该机即使发动机功率仅为900马力，依然还飞出530公里的时速，而且还具备非常惊人的灵活性，具有爬升率高、转弯半径小、航程远等特点。
特别是，零式战斗机高达2000多公里的超远航程，更是让其作战半径和滞空时间远超同时代的其它机型。
但是，取巧总是要付出代价的。
减重和用超薄铝镁合金材料制作机身带来的缺点就是，飞机的装甲超薄，即便不用机炮，只用航空机枪也能将其机身打穿。
而且金属镁有什么属性，学过化学的都知道，就是容易燃烧。
而且是一旦燃烧就很难扑灭的那种。
更为奇葩的是，日本人为了减重，直接是连一丁点的安全性都不考虑了。
他们居然取消了自封油箱和管路自锁装置。
这两个装置，一个可以迅速封闭油箱的泄露，减小油箱起火爆炸的概率，另一个可以迅速封锁被打爆的油路，阻断火势的继续蔓延。
而二战中很多战斗机能够冒着火安全返航，这两个技术起到了关键作用。日本为了减轻零式战斗机的空重，走极端把这两玩意都取消了，导致零式战
第1556章 日军战斗机-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。