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第二千零四十三章

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做出的一些规定,所以这项合作没有谈拢,最后还是去找的霓虹岛国的造船厂维修。

    还有美利坚海上势力颇负盛名的‘斯坦尼斯号航母’,它从八年前就在开始更换核燃料,并进行中期升级,但当时由于另一艘航母的维修没有完成,所以推迟了维修。

    这艘航母原本应该在四年前就完成维修升级,结果还是去年,才勉勉强强下水去执行任务。

    大家或许并不知道,根据美利坚《商船法》规定,它们海军的战斗舰艇维修工作被限定只能在它们本土进行,所以以前它们都是将那些补给类、后勤类的非战斗舰船,放到其他国家的造船厂进行维修保养,而这一次却是违背了‘祖训’选择到澳呆利亚维修。

    当然,我也有查过这家在澳呆利亚的造船厂,其中股东成分极其复杂,但大多都是美利坚的势力,比如某角大楼在这家造船厂都有不小的股权份额,所以从某种意义上来说,该造船厂仍旧处于美利坚的控制之下。

    曾经美利坚有全球最顶级的造船厂,最大规模的造船产业,但是这几十年里,它们先后关闭了多家优秀的造船厂,现在能够承接海军舰船建造维修任务的船厂只剩下4家,并且据说这4家船厂,都有采购我们大夏的物资和设备。

    只不过在这个时候,它们好像成了哑巴和聋子,不仅不对这些事实进行公布,在我的消息渠道里面还显示,这四家造船厂已经在增加对我们大夏企业的物资订单需求。”

    不仅是口头上解释,这位国际关系学的专家教授还找出了一堆公开信息文件,佐证他讲述的都是事实。

    这些大佬们的“辩经”,看的不少网友热血沸腾。

    但是不少人都没有想到,当初不可一世的白头鹰,现在居然“弱”成了这个“弱鸡”模样。

    造船厂的大型设备,无一例外都需要维修,很多关键设备和特殊材料,大多都是直接来自大夏方的采购渠道。
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