第2326章 不造奇观

    但也因为造型与众不同，阿道夫同样收获了不少欢呼呐喊，而且跑得慢也不是一点好处都没有，至少安全啊！

    后面的车厢是单独设置的，哪怕前面的车头炸了最多只是第一个车厢的人可能有些危险，但完全可以在锅炉警报响起后第一时间就往后跑。

    跳车最方便！

    “你不觉得那辆车跑得太慢了吗？”夏多好奇地问道。

    他想知道莱顿到底是怎么想的，是让阿道夫团队继续改进，还是结合多个团队的优势组合成全新的方案？

    但莱顿给出的回答着实超出了夏多的意料——

    “慢不是问题，关键是这种单独车厢的设计，我想到一种方案，就是增加更多的车厢，从我们这边一直到北边的白羊村，然后继续延长将【大夏-萨维尔通道】整个包裹起来，这样形成一个环，始终在动，至于成本，车厢完全可以用木头，只在少数关键结构上用铁制或者精金。”

    “你还真敢想，南北20新里这要多么强大的动力啊！”

    “就算不将这个巨环连成一体，也可以用多个车头分段拖行，关键在于时刻运转，哪怕速度稍微慢点，也能提供巨大的便捷，特别是在货运方面。”

    “让我想想！”

    夏多思索了一下觉得可行，无非就是往来班车嘛，只不过频率覆盖了全时段，但这里面也存在问题，首先就是巨环了。

    莱顿说的巨环其实更接近固定且专门的轨道，只是普通路面的话根本无法支持列车这样长时间运行，可轨道是需要成本的，而且其中也不乏技术难点。

    夏多很怀疑领地后勤部能否完整建设，又或者说，是否有必要在现阶段进行这样的建设。

    其次，就是载荷问题了。

    大夏、萨维尔两地现在是否需要这么高频的货运需求，答案是显而易见的，目前两地均以自给自足为主，还没有形成明显的工业分工。

    根本不需要那么高频的货运，即便是人员往来，弄几个固定班车完全就够用了。

    夏多觉得莱顿的思想可能走入了一个误区，错误领会了他的精神，他并不准确“大”本身，规模大、形状大、影响大。

    而是在实现特定目标的过程中自

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