第四百七十五章 大师们的考试

    吕碧城对于仍然住在这个有历史瓜葛的宅子里多少有一些担忧：“要不到期了咱们别租了？”

    李谕则说：“不用担心，形势马上就变了。”

    吕碧城不知道，慈禧很快就要死了，然后溥仪登基，载沣成了摄政王，忙于政事，根本没空再搭理这处住宅。

    到辛亥之后，就能较低的价格买进此处住宅。

    目前清廷已经开始搞各种顶级臭棋，费时多年终于憋出了《钦定宪法大纲》，一个新的时代似乎从此开始。

    真是新时代，——没有大清的时代。

    这部宪法草案属实太扯了，它主要参照了日本帝国政府1889年的宪法，但删去了日本宪法中对君主权力的限制约束方面的相关条款，充分体现了“大权统于朝廷”的立法宗旨，一厢情愿地规定大清帝国的皇帝统治大清帝国万世一系，永永尊戴，君上神圣尊严不可侵犯。

    甚至规定皇帝有权颁布法律、发交议案、召集及解散议会、设官制禄，黜陟百司、编订军制、统帅陆海军、宣战媾和及订立条约等等。

    按照这个宪法，皇帝的权力几乎没有受到多少限制，最多就是分了一点权。

    气得远在日本、一贯支持立宪改良的梁启超看到后直接破口大骂：“吐饰耳目，敷衍门面！”

    李谕反正乐得看到大清自己作死，由它去就是，自己有的是要做的事。

    这段时间李谕把理科的方面进行了暂缓，专心搞了搞工科方面的进展，就是汽车、无线电那一套，顺便也整了整航空方面。

    实话说搞工科研究比理科研究要费时得多，因为要建实验室、做实验等。

    李谕准备再搞点汽车上的专利，比如全覆盖车身。

    算吧算吧汽车诞生也几十年了，到现在都没有全覆盖车身出现。

    要么是彻底的敞篷车；要么就像欧洲的出租车一样，车厢封闭，驾驶舱不封闭，设计方面受马车的影响很大。

    但敞篷有一个非常大的缺陷：遇到刮风下雨，开车就会变成一件非常狼狈的事。

    当然了，设计封闭式车厢本身不难，甚至更多地属于美学范畴，需要进行的是工业设计，而工业设计一般是美术学院开设的专业，李谕怎么可能懂。

    所以李谕要解决的，实际还是技术上的问题——一个封闭式车厢无法避免的问题，即噪音与震动被放大。

    要解决噪音与震动，在发动机不做大改进的前提下，就需要发明平衡轴。

    本来这些设计要到一两年后才会问世，不过李谕还是得抢个专利权，好收各大车企的专利费……

    这两项专利都是从无到有的创新举动，很快就会被所有车企采用。

    ——

    除此之外，詹天佑也找到了李谕。

    不用猜，李谕就知道他是因为修建京张铁路遇到了一些技术上的困难才来。

    由于这条铁路全部是中国人自己修建，所以詹天佑一直独挑大梁，各种心酸难以言表。

    他知道李谕在工程领域有许多成绩，现在好不容易有一个人能聊一聊。

    詹天佑到府上后，李谕给他倒了一杯茶，先说道：“恭喜詹兄荣升京张铁路总办。”

    詹天佑叹了口气：“升了官，麻烦事也多，以前只用管技术问题，现在什么事都要管，我恨不得再生出一个脑袋！”

    李谕乐道：“现在是项目经理，当然和以前做技术总工不一样。”

    在晚清这个破屋檐下，大部分人升官只想揽财，而詹天佑升官则是揽事。

    詹天佑喝了一口茶，继续说：“疏才兄弟，我听说洋人又搞出来一些非常得力的工程器具，能大大节省工期，你有没有渠道买来一些？”

    目前没有很好的现场组装工艺，李谕说：“当然可以，不过太大的机械不太好运输。”

    “能有多少是多少，我不挑！”詹天佑说。

    “好说！我立刻就给美国发电报，让他们尽可能运一些新型工程器械过来。”李谕招呼过凤铃，让她给司徒美堂还有底特律的大卫·别克、邹周分别发了电报。

    詹天佑讶道：“

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