系车的销量冠绝全球，哪怕它动力比不上国产发动机，但省油就是强，省油就是真理！
至于研发国产发动机与变速器的第二个问题就是材料问题了。
这材料真的是国产发动机与变速器的重大难题，因为前世国产发动机为什么油耗普遍偏高，这根本原因还是材料的问题。
其中不说要求略低一点的发动机了，就以变速器来说，哪怕在2023年国内变速器行业依然是号称距离国外有着漫长的差距。
其中国内与国外的汽车厂商更是用事实说话，他们情愿花费更贵更大成本采购国外变速器也不愿意采购更便宜的国产变速器。
最根本的原因不是综合性能方面比不了国外变速器，真正的原因是质量的问题。
国产变速器质量真的很差，人家国外的变速器跑个十几二十万公里简直跟玩一样，其中沣田汽车的变速器更是敢号称可用50万公里。
而国产变速器纸面上的数据虽然并不比国外变速器差多少，但实际上谁用谁知道。
可以说国产变速器用个几万公里然后老是要去汽修厂这是常有的现象，而导致这一切的原因还是材料的问题！
但材料问题对于林晨来说实际并不是什么大问题，因为林晨有虚拟实验室。
在虚拟实验室里研发出合格的高强度金属材料并不是什么难题，成本几乎等于零。
而且在虚拟实验室中研究金属材料林晨因为能无限刷新复制，这也代表着林晨可以在虚拟实验室中刷新出无数台金属冶炼炉！
至于金属材料的检测方面也是如此，也可以刷出无数台金属检验测试机！
其中值得一说的是虚拟实验室中的设备林晨如果操作不过来，那可以由虚拟实验室托管进行自动控制。
在这种情况下，林晨一个人的研发实力相当恐怖，限制林晨的也只是如何知道该金属材料的大致金属配方的问题了。
但这些并不是啥问题，就算不知道金属材料的大致配
第383章 罗孚汽车-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。