当然这场比赛结束之后，赛后还是有不少有意思的事情的。
比如，角田退赛的原因并不是因为他赛车的轮胎螺栓没有锁紧，而是因为赛车差速器的问题。
这是比赛结束之后FIA检查发现的问题。
与此同时，角田裕毅在自己第一次发现赛车有问题的时候将赛车停在了赛道边上，那个时候角田就解开了自己身上的安全带。
可是车队提醒他赛车并没有问题的时候，角田就又将车开了回来。
但是那个时候角田是处于一个没有系安全带的状态的，后来第一次停车的时候，角田才将自己的安全带系好。
但也因此，角田被FIA认定为不安全驾驶，赛后受到了1次训诫，而这已经是角田裕毅这个赛季受到的第5次训诫，下一场的意大利大奖赛，他需要罚退10位起步。
以这个赛季小红牛赛车在赛道上的表现，基本上下周的意大利大奖赛就是在赛道末尾起步了。
然后赛后的领奖台阶段，所有车手都将自己的赛车开回了维修区之后，阿隆索，斯特罗尔，周冠宇三人齐齐凑到佩雷兹的赛车旁边开始研究起了红牛的赛车。
但是具体他们仨研究出了个什么所以然也没人清楚。
比赛结束之后，秦淼和汉密尔顿还有托托三人自然是喜气洋洋的搬着自己的奖杯回到了车队P房。
在P房门口来了一张车队所有人都凑到一起的合照之后，这场比赛梅奔车队的所有工作也算是全部完成了。
今天秦淼也难得的去参加了一下车队的赛后采访。
秦淼这次参加赛后采访，主要还是为了那碟醋包一顿饺子。
他就是想要在赛后采访的时候阴阳怪气一下现场的这些荷兰观众。
不过秦淼主要也就只是为了过一下嘴瘾，并没有真的要彻底得罪死荷兰的观众，毕竟一场荷兰大奖赛跑下来，秦淼获得的纯经济收益，像是卖周边，广告肖像权收入这些秦淼什么都不用干，只需要在家里等着数钱的收入也有快40万美元了。
这还是没有算车队给自己的奖金，自己夺冠之后的赞助商奖励什么的。
比赛结束之后，因为这是三连背靠背的第二场比赛，所以这场比赛结束之后，下周就是意大利大奖赛。
车队在比赛结束的当天就开始收拾自己的东西，当天就连夜打包，然后走陆运将车队的物资从荷兰运往了意大利。
欧卡玩家狂喜。
因为车队的物资就是用大卡车拉过去的。
欧洲这个地方不大，而且很多地方也没有交通管制之类的，直接就可以开车开过去。
第二天周一的上午，物资就到了意大利的蒙扎赛道开始解包。
不过这些都与秦淼没啥关系了，比赛结束了之后秦淼先回到了英国歇了一天，周二的时候才去的意大利。
意大利这个国家在秦淼心里的位置和感情还是挺复杂的。
毕竟这里是自己F1赛车梦的起点，秦淼在马拉内罗也待了挺长的一段时间，对于当地的人文也算是有了一定的熟悉，也认识了不少朋友。
但是又因为法拉利内部一些大聪明的原因，秦淼离开了法拉利。
在秦淼的内心里，他对于意大利当地的车迷是有一定的愧疚感的。
只不过这种感觉会随着时间的不断推移，越来越淡，但至少秦淼职业生涯的第2年，依旧保有这种感情。
到了意大利之后，秦淼自然是第一时间就住进了酒店。
不过秦淼在这里认识的人实在是太多了，所以落地酒店将东西放好之后，秦淼就马不停蹄的就开车出去了。
先是去了维琴察。
到了维琴察之后，秦淼自然是先去Prema车队见了见自己的老朋友们，叙叙旧。
对于秦淼的到来，罗辛他们却并不觉得有多意外，毕竟每年意大利大奖赛开始的时候，秦淼都会过来一趟。
不过这周毕竟是背靠背三连赛的最后一场比赛，所以秦淼也没在维琴察待太久。
吃了个午饭又留下了几张合照
437：意大利大奖赛-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。