老汉快。
三练结束之后，时间很快来到排位赛。
值得一提的是，这个大奖赛周末，基本上大部分的车队都带来了不同程度的升级，升级幅度最大的是红牛，而今天梅奔也是将上次英国站落下的升级给装上了。
而秦淼和勒克莱尔的好友周冠宇所在的阿罗车队，这个大奖赛周末并没有带来任何的升级。
其实在这之前，阿罗都已经算是半放弃了今天的这场比赛，他们也不指望这个大奖赛周末自己的车队能拿到多好的成绩。
能拿到分都算是阿弥陀佛，谢天谢地了。
可是排位赛Q1阶段。
所有人都使用一套硬胎在赛道上长时间的做圈速的时候，阿罗的两位车手的赛车速度快得出奇。
Q1结束的最后一圈，周冠宇更是直接以1:18.143的成绩，力压19位F1车手荣登第一晋级Q2。
Q1结束之后秦淼跑回场圈，看到第一是周冠宇之后秦淼都愣住了，他明明记得这周阿罗没有带来任何升级的，为什么没有任何提升的情况下还能拿第一？
开东西了？
还是说除了阿罗之外，其他车队的升级都是反向升级？
而Q2使用中性胎的阿罗在赛道上也是表现亮眼，两位车手双双晋级Q3。
等到了Q3之后，周冠宇的第1个飞行圈因为超出赛道限制直接被取消了成绩，然后周冠宇的最后一个飞行圈，直接刷了一个1:16.971的成绩。
这个成绩虽然不至于让他直接上到第一，但也直接让周冠宇排在了第五。
周冠宇的这个成绩打破了他职业生涯最高的排位赛成绩记录的同时，也创造了阿尔法罗密欧自2012赛季日本站以来的最佳排位赛成绩，这个成绩至今已经过去3941天。
而这场比赛的杆位车手是老汉。
最后的一个飞行圈老汉以0.14秒的成绩绝杀了排在第二的维斯塔潘。
而秦淼这场比赛在排位赛的前两个阶段表现平平，主要原因还是因为他不习惯当前赛车的调教。
到了排位赛Q3阶段，秦淼依旧感觉自己的这台车怪怪的，不过两个排位赛阶段的练习再加上秦淼自身恐怖的适应能力，等到了Q3的时候，秦淼尽管觉得这台车还是很难开，但也能将当前调教状态下赛车的全部实力都发挥出来了。
不过毕竟不是自己开起来最舒服的状态，秦淼这场排位赛最后一个飞行圈冲线之后也就只拿到了第四的成绩。
第三是诺里斯。
皮亚斯特里最后一个飞行圈，因为成绩被取消，只取了他第1个飞行圈的成绩，最终排在了勒克莱尔的身后第七。
最终排位赛阶段的成绩如下：
1：汉密尔顿1:16.609
2：维斯塔潘
3：诺里斯
4：秦淼
5：周冠宇
6：勒克莱尔
7：皮亚斯特里
8：博塔斯
9：阿隆索
10：佩雷兹
比赛结束之后，也因为老汉在最后一圈的绝杀，原本这场比赛排位赛应该属于周冠宇的风头，被汉密尔顿抢走了不少。
毕竟这是汉密尔顿这个赛季的第1个杆位，并且还绝杀了维斯塔潘和他的队友秦淼。
当然了，周冠宇的关注度也不少。
毕竟此时F1这项运动的国内观众基数很大，基本上已经与欧洲的观众数量持平了。
毕竟国内的人口基数摆在那里，而秦淼又拿到了两次F1世界冠军，在国内的影响力空前。
所以依旧有不少人为周冠宇送上了掌声，千里迢迢来到现场看比赛的中国观众以及在匈牙利当地的中国留学生也为周冠宇献上了欢呼。
比赛结束之后的赛后采访，记者也问到了秦淼有关于周冠宇今天这场比赛表现的问题。
“你们知道的，周冠宇一直是一名极其有天赋的车手，他只是没有等到一个属于他的机会，而今天他等到了这个机会，也拿出来他的全部实力。”
“我期待他明天在正赛阶段的表现，甚至我有些担心他明天正在起步阶段把我给超了。”
开了句玩笑之后，秦淼周六剩下的工作也算是彻底告一段落