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出了T1的弯心之后,秦淼没有给维斯塔潘留位置,而是直奔赛道的外线。
潘子还想要抵抗一下,赖着不死。
其实也不能叫赖着不死,就只是赖在秦淼的外线,不肯将自己的位置给让出来。
但有线权的秦淼可不惯着你维斯塔潘,出弯之后就开始向着外线挤压。
甚至两台赛车还发生了一下轻微的剐蹭。
不过秦淼控制得很准确,剐蹭的时候很轻微,两台赛车都没有失控。
而维斯塔潘虽然在外线赖着没放秦淼过去,但是RB19的出弯牵引力肯定是没有使用软胎的W14强的。
秦淼出弯之后,在行车线上直接干拔超越了维斯塔潘。
看到这一幕之后的维斯塔潘直接没忍住,当场就骂了出来,甚至被秦淼超过之后,潘子还狠狠地拍了一下自己方向盘的显示屏。
尽管这一下很用力,但毕竟是50多万的方向盘,就算被维斯塔潘含怒出手捶了一下,显示屏上也没有任何的痕迹,依旧能够正常使用。
之所以这个时候的维斯塔潘如此忿怒,甚至比他被车队坑了的时候还要愤怒。
主要还是因为,车队犯错对于维斯塔潘来说是不可抗力,维斯塔潘自己并没有做错什么,对此他也没什么好说的更多的还是无奈。
但这次把秦淼给放过去了,这纯粹就是维斯塔潘自己的失误了,秦淼晃身的时候维斯塔潘的反应速度慢了。
按理说这种情况不应该出现在维斯塔潘的身上,维斯塔潘自己也清楚正常状况下不管秦淼怎么晃,自己都能在关键时刻堵住秦淼的内线线路。
但是在这种极限的状态下跑了一个多小时的比赛了,维斯塔潘也有些累了。
有了那么一个瞬间的走神,而秦淼偏偏就抓住了维斯塔潘走神这个瞬间的机会。
这也是维斯塔潘为什么如此懊恼的原因。
而秦淼超越了维斯塔潘之后也是后知后觉的察觉到了一丝异样。
但秦淼这会儿也有点累,所以也没深究,而是将自己的目光放在了老汉的身上。
其实这场比赛的老汉最希望看到的就是刚刚赛道上的那种状态,自己在前面领跑,维斯塔潘居中,拿自己没办法的同时,维斯塔潘又可以利用自己的DRS防守秦淼,而秦淼被困DRS小火车。
不过现在局势既然已经被打破了,汉密尔顿也已经做好了防守秦淼的心理准备,此时距离比赛结束也就只剩3圈了。
秦淼刚刚在面对维斯塔潘的时候,肯定过度使用了自己赛车的电池电量。
自己与秦淼赛车的性能相当,所以对方想要进攻自己光靠一个DRS是不够的,必须得靠ERS才能有足够的进攻能力。
所以秦淼无论如何至少得用一圈的时间来给自己赛车的电池充电。
严格来说,自己只需要防守秦淼两圈,就可以拿下这场比赛的分站赛冠军。
而秦淼这个时候想的也与老汉大差不差,但老汉没算到的是,其实秦淼超维斯塔潘的时候并没有用太多的电量。
当时秦淼的想法是走外线尝试超越维斯塔潘,但是潘子将内线让出来了之后,秦淼眼疾手快插入内线,拿到优势位置之后虽然没有收油,但是关闭了ERS的释放。
毕竟秦淼用的软胎,就算在内线,没有电池的加速,秦淼靠着晚刹车也是可以在潘子前面来到T1的APEX点。
而在这种关键时刻,这种平时可以说是微不足道的小细节,起到了极其关键的作用。
秦淼确实如同老汉想的那样在给自己赛车电池充电,但是充电的时候是在第一和第二记时段以及第三记时段的前期。
出了T16之后,秦淼赛车电池的电量已经来到了60%。
如果面对的是有DRS的潘子,秦淼多少还是会稳一手,等下一圈电量上了90%再动手。
但面对的是老汉,自己有DRS有尾流还有电,赛车性能一样的情况下,自己的尾流和DRS就是纯速度优势了。
秦淼就没那么多顾虑了。
马力全开!
汉密尔顿的防守就没潘子那么激进了,只是堵住了内线,没给秦淼走内线的机会。
不过此时的秦淼也不用走内线了。
出弯的节奏秦淼明显要更好,刚刚过赛道的终点线,秦淼在外线与老汉并排了,等到了T1之后,秦淼更是靠着一
615:累成狗的车手们-->>(第1/3页),请点击下一页继续阅读。
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