赛后采访，准备找秦淼唠两句的勒克莱尔转头一看。
？
秦淼人呢？
不是，哥们？
一点机会都不给啊？？？
说实话，拿到了杆位之后没在秦淼面前装到这个逼，勒克莱尔也挺难受的。
最终，排位赛结束之后，车手们在排位赛阶段的排名以及明天正赛阶段的发车顺序如下：
1：勒克莱尔（1:17.166）
2：秦淼
3：塞恩斯
4：汉密尔顿
5：维斯塔潘
6：里卡多
7：佩雷兹
8：皮亚斯特里
9：博塔斯
10：周冠宇
前两位车手就没什么值得说的，刚刚已经说过了。
第3名的塞恩斯力压汉密尔顿0.001秒才拿到了这个位置，只能说有时候不光要看你自身的实力，运气也算是实力的一部分。
而从今天这场排位赛的情况就能看出来，在罗德里格斯兄弟赛道至少是排位赛单圈速度方面法拉利和梅奔赛车的性能基本上相同。
至于维斯塔潘，只能说红牛赛车在这种高海拔赛道确实被限制了，再加上墨西哥城赛道大部分弯道都是直角弯，对于赛车的中高速弯抓地力需求并不是那么大。
可以说，墨西哥城是最不适合红牛RB19发挥的一条赛道了。
而在排位赛阶段，也出现了一位明星哥，那就是领克车队的里卡多。
他出现在了一个正常情况下，很难见到他名字的排名位置。
今天这场比赛，领克车队的发挥其实是出乎了所有人的预料。
排位赛开始之前，领克就给角田裕毅换了新的引擎部件，因为超出了FIA的规定使用限制，所以不管角田裕毅在排位赛阶段拿到了怎样的成绩都会被罚退到队尾起步。
也因此，排位赛的Q1阶段，角田裕毅就没有想过给自己做什么成绩了，在车队的指示下反而是帮里卡多在赛道上拉尾流。
可就是只在赛道上正常的帮里卡多拉尾流的同时跑了一个飞行圈的情况下，那个飞行圈的成绩却直接让角田裕毅却进入了Q2。
尽管进入了Q2之后角田裕毅就没有继续跑了，但这已经足够证明领克这台车在墨西哥城这样的高海拔赛道到底有多么强势了。
而里卡多也没有辜负车队对他的期待，进入了Q3之后就拿到了第六的名次，甚至力压红牛的佩雷兹。
其实比起看到里卡多拿到第六了之后的领克，红牛反而更加的意外和开心。
如果里卡多正赛阶段的表现足够亮眼，甚至都不需要里卡多在赛道上战胜佩雷兹，毕竟红牛和领克之间赛车的性能差距存在着客观事实上的巨大差距。
也因此红牛对里卡多的期待，只需要他正赛阶段的表现足够亮眼。
只要今天这场比赛里卡多发挥好了，里卡多就会重新进入红牛的视野。
红牛的高层也会考虑让里卡多代替佩雷兹。
至于真的发生了这种事之后红牛才刚刚与佩雷兹签订的车手合同……
法拉利那边不还有一个有正式车手实力的人被压在板凳上吗？只要里卡多的实力确实达到了预期，把佩雷兹压在板凳上又如何？
而且红牛这种在赛季中期换车手的操作次数多了去了，大家对此肯定也早就有了心理预期。
所以李卡多这场比赛的表现真的足够好的话，红牛和领克车队之间会出现的大概率就是里卡多和佩雷兹之间的位置出现交换。
至于领克为什么同意与红牛进行交换……
领克收购红牛的二队肯定是需要勾兑一番的，而这个勾兑的过程之中自然会作出一些无伤大雅的让步。
毕竟当时的红牛是不想卖的，但因为FIA和围场内其他8支车队的推波助澜以及各种各样外部压力和政治因素的原因，红牛又不得不卖。
这个过程之中红牛肯定要想办法给自己捞一点，原本小红牛期间就有了特权。
而且里卡多又不是秦淼，没那么难做割舍。
甚至领克都不一定会要佩雷兹，毕竟还有一个叶一飞在领克的位置垂涎三尺呢。