第一百零二章 各家出游

    明初最有钱的群体，自然是勋贵武将。

    地主这个概念太广泛了。

    官员，读书人，勋贵，武将，商人，矿场主都可以说是地主，因为他们都有大量的田亩。

    而他们之间界限又没有那么清楚。

    武官子弟，商人子弟，乡间地主子弟等等，也都是读书人。

    明朝大规模兴学，并且大力度支持，识字率是世界总和还要多，乃当今世界之最。

    改变社会生产模式，自然包含了消费模式。

    一辆超长车身的车厢。

    工匠们打磨了表层，刷了红漆，光彩夺目，护栏上雕刻了精致的镂空图案。

    每个部件不追求成本，只追求奢华。

    以中华重工的产业能力，自然打造出了，令人赏心悦目的工艺品，第一辆提供贵人们出行的车厢。

    四轮马车不需要马匹承担称量，只需要提供拉力。

    而铁轨和铁轮，两者光滑的摩擦力，比传统路面要减少了不知多少倍。

    和后世铁道不同，这条新的铁道，没有铁枕。

    就如历史上，几百年后英国第一条铁道一样，由铁轨直接铺设在夯实的道路上。

    道路中夹杂了大量的碎石头，让道路更加的加固，以及不至于下雨天气，就会成为泥地。

    这条铁道的缺点，比起后世逐渐成熟的铁道，缺点数不胜数。

    不能太快，载重量也要有限制。

    可能用不了两三年就要翻修道路，更换铁轨。

    ……

    可是它便宜。

    最大的成本反而是人工成本。

    铁矿不值钱，比煤矿都要廉价，煤矿多的是没有用的铁矿，中华重工一口气能全部买下。

    至于工程队的工具，牲畜等，都是循环使用的，修建铁道越长，成本反而越低。

    最重要的是修建它没有什么技术含量，而且修建的速度快。

    清末八国联军入侵北京，第二年慈禧返回，要乘坐火车向清朝先皇们请罪。

    为此在四个月内，修建了长达七十多里的铁道，是一条包含铁枕，使用蒸汽火车头的铁道。

    “一百里的铁道，工程队只用了三个月的时间，有了这次的经验，工程队日后修建铁道，同样的一百里，只需要两个多月”

    朱高炽得意的说道。

    北平，山东，辽东都适合修建铁道，最难的是南方，因为密布的水道，需要架桥。

    铁道上的马车，在铁轨上咔咔的响动，比起在道路上，又平又稳。

    垫着明亮色彩绸布的桌面，木托盘茶杯中的水，不停的晃荡，这种做法，是不可能发身在二轮马车，和道路上的。

    勋贵武勋子弟们都感到不可思议，这些人中，不少人还是舍人，散骑。

    洪武九年，诏令选公、侯、都督、各卫指挥嫡长次子为散骑、参侍舍人，隶都督府，充宿卫，或署各卫所事。

    众人对一路上的新事物，令他们大感兴奇，纷纷询问。

    总共两节车厢。

    前列是勋贵子弟，后列则是各府的小姐和嬷嬷丫鬟们。

    总共来自十三家，乘客五十二名。

    都是各家的嫡子嫡女，唯一例外的是袁洪，只有他是庶子出身，很多人并不愿意搭理他。

    不过也有人知道他和燕王府的关系，又和燕王大公子这么亲厚，自然对他也态度和善。

    “那以后还修建铁路吗？”

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