“林总，您现在是这个。”
司机老刘伸出一根大拇指，又指了指天上。
“现在你就是华国航天的神，用核动力航天飞机把人送到月球上去了，嘿嘿，7个宇航员呢，车队又得上调安保等级了。”
林炬：“……”
“林总，大佬已经在等你了，我们快点走吧。”
林炬瞅了一眼陌生的助理，这一次是干练女强人风，就是短发有点不太对味。
……
“欢迎我们的副委员长，哎，以后让伱来当正的好了，新远四天五百吨，真是让我们这些老航天汗颜哈哈。”
许久不见的大佬开了个玩笑，林炬笑着说道：
“长征五号进度不慢吧，它的CBC构型潜力更大，六院YF135的进度虽然没官宣，但试车的也差不多了吧？”
“嘿，发动机今年年底应该勉强能完成，但火箭……”
大佬将长五和长九试图更改箭体直径的事情说了出来，这毫无疑问又得多出一年半载的时间。
好在现在航天局已经有了可复用运力高达25吨的长征七号，暂时需求并不迫切，中低档的长征六号系列也已经全部完成。
林炬：“那为什么……不再用YF100继续发展重型火箭？现在的5米直径箭体就能塞下7台，用CBC构型差不多也能达到70吨的LEO运力，足够未来使用了。”
他直接抛出了原世界线921火箭的构型，但大佬却坚决摇头。
“这个想法院里已经有人提出过，跟你说的一模一样，但是用它的话得把登月飞船分两部分运过去，而且嘛……小了点。”
好家伙，70吨运力的火箭“小了点”，航天局显然也是看着新远的二号甲和三号火箭不要钱一样天天发射放高了眼界，长征五号CBC构型和长征九号运力分别是200吨级和400吨级，CBC构型的921火箭也就与长征五号光杆持平，确实看不上。
原来航天局不是在摆，而是追求一步到位。
只不过等到2020年的时候世界第一火箭会是长征九号吗？在那之前的时候四号火箭就应该把超级空间站送往火星了吧？
第389章 送-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。