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第七百一十一章 未来是氢能源的,还是水氢!

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    亚洲汽车研发中心有着大量先进的技术,相比之下,一个小小的三段式VTEC技术,根本就不算什么。

    虽然松泽健一一直都在为本田而骄傲,但是不得不说,眼前的亚洲汽车研发中心所具备的研发能力,远远地超过了他们。

    一个个实验室走下来,松泽健一已经没有什么傲气了。

    “除了三段式凸轮轴结构,我们以后,还希望能从这里买到其他的技术专利。”松泽健一看完了最后一个研发机构,开口说道。

    “好啊,我们欢迎。”

    “不过,我还是有些不理解。”

    “请讲。”邢富强原本以为,松泽健一会不理解东方人为何在短短的时间里,研发出来了如此先进的汽车技术呢,没想到,他不理解的是另一点。

    “贵方的技术这么先进,眼界也很长远,那就应该知道,燃油车的时代总会过去,关于未来的先进技术,贵方难道就没有什么预研吗?”

    燃油车已经一百多年了,技术几乎已经发展到了极致,顺着这条路线发展下去,那只是给内燃机这棵大树修剪一下枝干,难道东方人就没打算重新种植一棵新的吗?

    这个当然有!

    邢富强知道,接下来汽车发展的路线是电动化、智能化,只是目前这些技术是从摩托车那边起步的,庞大伟等人在负责,他们这边搞混动,也只是中间路线而已。

    不过……邢富强深知,这种正确的技术路线,当然是不能和岛国人说的,那么,该用什么来糊弄过去呢?

    就在此时,后面传来了一个声音。

    “未来的时代,是属于氢能源的。”

    松泽健一扭头,看到了一个年轻的小伙子,他忍不住试探性地问道:“秦总?”

    “嗯。”秦锋点头:“各位,非常抱歉,我们刚刚送走了客人,听说你们还没走,就过来看看。”

    我们还没走?啥意思?这是想赶我们走吗?

    渡边五十郎的心中有些不满,但是,既然眼前来的是太平洋集团的负责人,那他也不能多说啥。

    “秦总,您说,未来时代是属于氢能源的?”松泽健一目光中满是兴奋。

    “那是当然。”秦锋说道:“燃油车污染环境,以后会逐步退出历史舞台,放眼全世界,还有比氢能源更环保的燃料吗?它唯一的排放物就是水!”

    要是从这个角度上,其实电动汽车比氢能源更环保,毕竟,电动汽车啥也不排放!

    液体燃料从地下开采出来之后,经过提炼就能使用,而氢气这东西,大自然中没有现成的,还得制取!

    学过初中化学,就知道氢气可以通过电解水来实现,两个电极上,一边是氢气,一边是氧气,可以说非常好用,但是,电从哪里来?

    工业化大量使用的氢气,那是通过煤气化制氢,让煤炭在蒸汽的条件下气化,从而生成氢气和一氧化碳等气体,然后通过分离,得到氢气。另一种方式,就是裂解天然气。

    不管怎样制造,氢气的来源都是不容易的,也绝对不是汽车工程师嘴里的那种无污染的燃料,制取的过程中,污染大得离谱。

    如果真要说无污染的话,那也可以说是不污染城市,污染的是制取的工厂。

    就和电动汽车一样,污染的是发电厂周围,又不是大城市。

    不过,和电动汽车相比,氢能源有个巨大的问题:危险。

    不考虑同位素,氢的原子核只有一个质子,核外只有一个电子,是所有元素中质量最轻的了,所以,一旦脱离束缚,它就会迅速扩散开。

    如果电动车起火,那殃及的也就是旁边紧邻的汽车,如果氢能源的汽车发生泄漏,那地下车库里的一辆氢能源汽车,就能威胁到整个小区。

    秦锋从来就没有看好过氢能源,但是,岛国人看好啊。

    那个丰田的掌舵人,不知道多少次公开抨击过电动车路线,喊着氢能源才是终极路线的口号,不过,孤军奋战,没有人附和,最终也只能认怂,乖乖地跟着走电动化路线。

    他们所坚持的道路,不过是他们掌握了大量专利技术的道路而已。

    “没错,氢能源的确是最环保的燃料,不过,氢能源的使用,有很多问题啊。”松泽健一说道。

    要说玩氢能源的,全球主力就是丰田,就连本田和日产,都没法绕过丰田的专利壁垒,而现在,本田还在观望之中,并没有打算直接入局。

    “什么问题?”

    “比如说,氢能源容易炸。”

    本田还是清醒的,知道氢能源的问题。

    “那就用更结实的钢瓶,更严格的检查,现在不是有天然气车吗?照样很安全啊。”

    出租车已经在向天然气车过渡了,用的是CNG路线,尤其是出产天然气的地方,在国内比如说XJ,很多家用车都改烧气,毕竟便宜,打开后备箱,就能看到一个钢瓶。

    这个钢瓶里存放的不过是加压后的天然气,依旧还是气体状态,续航里程不高,所以,重卡使用了液化天然气,也就是LNG,里面是液体,存放的更多,一个135

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