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黄河厂。
“马厂长,马厂长,部队那边要招标了!重型高机动性通用战术车辆!咱们厂生产的斯太尔,那可是最正宗的,咱们……”主抓销售的杨和平兴奋地跑了过来:“这可是一个难得的好机会,只要有了部队订单,咱们厂就能打开更大的销路!”
厂长马继民扫了杨和平一眼:“没错,部队是要招标了,99年的阅兵,车辆型号太混乱,不过,你觉得咱们有希望?”
“当然有,要说造重型汽车,咱们才是最专业的!当年,咱们可是造出来了全国第一辆重型汽车黄河JN150,填补了国内重型汽车的空白!”杨和平开口。
黄河厂,位于东山省,历史悠久,1930年就开始创建,到了解放后,更是迎来了一个大发展的时期,尤其是在1960年,研制出来了黄河JN150,这可是第一辆重卡!
不过……那些都是过去式了啊!
马厂长的脸上带着苦笑:“没错,以前咱们是比较辉煌,但是现在……你觉得咱们比得过太平洋集团?”
日子不好过啊!
太平洋集团生产的重卡,性能太强了!哪怕比其他的重卡贵十来万,客户还是喜欢去买太平洋集团的重卡,所以,斯太尔滞销了!
“都是太平洋集团……”听到马厂长这样说,杨和平顿时就充满了抱怨。
“唉,其实也不能怪太平洋集团,毕竟,他们走高端路线,咱们走低端路线,还是能分开不同客户的,只是……”马继民的脸色难看,太平洋集团的打击,其实还不是大的,关键还是兄弟单位的短视!
当年,为了解决国内缺轻少重的局面,相关部门出国考察,种种原因下,最终成功地把奥地利的斯太尔重卡技术引进过来。
为了更好地消化吸收,国内把几个重卡厂联合起来,搞了个重汽联营公司,主机厂除了有黄河厂之外,还有老区厂和山城厂。
这充分说明了当时的领导,思想还不够解放,没有充分考虑到市场竞争的要求,三个厂开始像是亲兄弟,共同消化吸收,但是很快,就变成了三个厂相互竞争,尤其是,相互压价!
想要提高市场竞争力,最简单直接的方式,就是降价!
降价换市场,那是不可取的,因为会导致工厂的利润大大减少!
“最重要的问题,还是因为这个重汽联营公司,相互牵绊,相互制约,导致咱们的生产成本根本就降不下来。”主管技术的副厂长刘东尧开口:“如果我们能分开单独干,绝对不会像现在这么被动!”
太平洋集团发展得这么快,还不是因为制度的优势!
“是啊,咱们得找个机会,向上级建议,让咱们独立出去单独干!咱们只要把坊柴要过来,那咱们重卡厂绝对能第一个扭亏为盈!”杨和平说道。
马继民望着窗外,默默无语。
想要改制,哪里有那么容易啊!
老区厂。
“从客户的反馈来看,咱们的斯太尔有太多的不足了,卧铺虽然已经加宽到了六百毫米,但是客户反馈还是不够大,而且,驾驶室密封不严,经常漏风,尤其是走烂路的情况下,驾驶室里一层土,人家太平洋集团的重卡,那驾驶室里就是干干净净。”
工程师王永光继续介绍:“当然了,客户反馈最强烈的,还是发动机动力不足,目前,咱们使用的斯太尔WD615发动机,只有240马力,在满载的情况下,慢如蜗牛,上坡的时候如果停了,那根本就没法重新起步。”
厂长赵德柱皱着眉头:“是啊,咱们想要摆脱现在的困境,那就必须要研发新的产品,不过,咱们这边没发动机,只有变速箱,咱们……”
当年,主机厂只有三个,同时,其他的配套部件,也是由不同工厂来继承的,坊柴负责WD615发动机,配套的九挡变速箱,则是由老区这边的陕齿来生产的。
这边没发动机的配套厂,他们就算是想要改进,也没这个能力啊!
就在此时,有人急匆匆地跑了进来:“厂长,好消息,部队那边要招标了,三代重卡军车!只要能竞标成功,以后军队采购,就能吃独食!”
会议室里众人顿时就兴奋起来。
军车!咱们老区厂,那可是专门造军车的!
老区厂在1968年建厂,历史虽然不悠久,但是,他们是在承担着国家重要使命的前提下建厂的!
当年,拉大炮的军车都是从苏联老大哥手里买回来的,六十年代很特殊,双方闹翻了,老大哥不卖了,那拉大炮的军车怎么解决?
靠人不如靠自己!
国家决定,抽调首都汽车厂的一部分员工,前往老区,组建老区汽车厂!
1968年建厂,1970年,延安牌SX250就打造出来了,从此开始了重卡生产,而且,专门供应部队。
之所以能这么快,其实这车就是贝利埃军车的仿制品,不过,老区厂生产的车子,质量过硬,军队很喜欢,延安二百五的大名,顶呱呱!
所以,在他们眼里看来,
第七百五十二章 强扭的瓜不甜,过不下去就分家-->>(第1/3页),请点击下一页继续阅读。
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