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“什么事情？”
“版权！”
诺德霍夫直接了当的说道。
“就我的了解，我们生产的Volkswagen汽车，其版权并不在我们的手中。”
“你是说汽车的版权不在我们的手里？”
李毅安诧异道。
“那在什么人的手里？”
“保时捷汽车公司。”
诺德霍夫回答道。
“因为Volkswagen汽车是由保时捷博士设立的，所以其版权并不属于大众汽车公司，在大众汽车恢复生产Volkswagen汽车后，保时捷汽车公司和战前一样，继续作为大众的咨询顾问，在收取顾问费的同时，我们每卖出去一辆Volkswagen汽车，保时捷汽车都能拿走0.1%的版权费，这无疑不利于公司的利益。”
作为新上任的总经理，诺德霍夫是需要投名状的，而他的投名状，就是保时捷汽车公司，或者说，通过牺牲保时捷公司的利益，来向新老板证明自己的价值。
“那么，大概需要多少钱？”
“嗯，这需要用美元支付。”
诺德霍夫想了想说道。
“大概1000美元，如果压一下价格，我想只需要800美元也就足够了、”
1000美元！
这可是价值几亿美元的版权啊！
李毅安立即说道。
“给保时捷1000美元，把它拿下来，另外……我想见一见那个保时捷！”
……
保时捷！
对于这个名字，李毅安并不陌生，毕竟，在另一个世界，保时捷可是很有名的豪车，在很多“名媛”的眼中，开BBA的都是穷鬼，保时捷嘛，勉强算是富人。
名媛的世界他不懂，可是他知道这个牌子啊！
一到在未来的几十年中，大众每卖出去一辆甲壳虫，保时捷汽车都能拿走0.1%的版权费，李毅安就有些不大淡定了。
这可是累计销量几千万的大火产品！
在授意诺德霍夫拿下甲壳虫版权的同时，李毅安倒也对保时捷公司有了兴趣，毕竟，眼下的保时捷是靠着设计跑车和维修旧车、水泵等工作，来维持公司的运作。
可就是这么一家失去了工厂的公司，居然能够崛起成为一线豪车品牌，也足以证明保时捷的能力。其实，其核心原因，是正是由于大众甲壳虫的大火，才让保时捷有了充足的资金，可以自己设计生产汽车。
但是现在，显然已经没有这种可能了！
不
第326章 保时捷，白送的（第一更，求追读）-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。
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