船，谁要啊！
“现在没有航运公司对它有兴趣，不代表以后没有，”
点着一根雪茄烟，李毅安的神情中尽是得意，什么是先知先觉，这就是先知先觉。
“其实，他们并不知道的是虽然“自由轮”的钢板相对较薄，可是这种船还是非常坚固的，甚至可以说，坚固到超出我们的想象，别说是五年，就是使用个四十年，也是没有问题的。”
“这怎么可能？”
李国仁拿起报纸说道。
“这报纸上说的很清楚，自由轮结构简单，造价只有180万美元，是同吨位用传统工艺建造的货轮的四分之一，所以使用寿命堪忧。”
这就是信息差啊！
这个时代的人，无论如何都想不到到，被称为“一次性使用的万吨轮”的自由轮，质量会如此之好，会如此耐用。
这并不是夸张，在另一个世界，国内曾在五十年末，向国外购回一批自由型货轮用于运输煤炭。后来，到了六七十年代，为发展远洋航运业，又以“废钢船”的名义买进8艘自由轮，继续为新中国建设出力，直到1980年代初方才陆续退役报废，算起来，这些原本设计寿命五年的自由轮，服役了差不多四十年。。
只不过现在……没有人相信。别说是现在没有人相信，五十年代，那些船东们觉得“自由轮”已经超寿使用了，再用下去危险，要淘汰，可不曾想，它们又安全的在大海上航行了二十年。
“可能不可能，买回来用了就知道了。”
将雪茄烟搁烟灰缸上，李毅安说道。
“眼下，咱们需要的是船，需要船运输从日本拆下的机器设备，需要船从唐山运人，而自由轮……是我们目前唯一能买到的现货。只要有了船，我们就可以在德国、意大利，甚至还可以日本雇佣海员，运送移民和机器设备，从成本上来说，只要我们把买船的价格压低，那么来回运个几趟，差不多也就回本了。”
面带着微笑，李毅安站起身，走向窗口，俯视楼下拥挤的街道。现在对那些媒体他可是非常感激的。
如果不是他们“仗义直言”，买这些船至少要多花一两倍的，现在嘛……反而好办了。
“压价？先生……”
李国仁恍然大悟道。
“报纸，报纸上的这些新闻，就是咱们压价的筹码了！”
“你说呢？”
重新走到桌边，拿起烟灰缸里的雪茄烟，李毅安说道。
“他们都觉得我是“大冤种”，可他们不知道，他们越这么报道，那些自由轮就越难卖，为了能够让我这个“大冤种”痛快的掏钱，他们甚至会给咱们一个非常低的报价。”
到底有多低？
李毅安并不清楚，但是战后，上千艘闲置的自由轮确实很让美国政府头痛，虽然战各国航运都在战争中遭受巨大的损失，但是他们只愿意租自由轮。毕竟，没有谁想把“只有五年寿命的玩意”砸在手里。
“所以，接下，你只管和美国方面谈判，他们肯定乐意出血的，至于谁是大冤种……”
李毅安笑道。
“时间会证明一切的。”
等到那个时候全世界都会知道谁才是真正的“冤大头”！
(本章完)