第436章 保时捷，那是国民车（第二更，求订阅）

    “让美国人家家锅里有一只鸡，车库里有一辆车。”

    这句著名的口号是1928年胡佛提出来的，靠着这句话，他成总统，然后变成了笑话。

    笑话就是，第二年的经济危机和随后的大萧条，让美国人不仅没吃到鸡，甚至就连同基本生计都难以维持，而胡佛的这句话也沦为了笑话。

    美国人没吃上鸡，反倒是住上了胡佛村。不过能够解决“住宅”问题也挺不容易的，就是条件差了点儿，四下里漏风不说，还经常被强拆……

    虽然胡佛的话是笑话，但是这个口号却是实实在在的民生。甚至就连同李毅安也不介意重复类似的话——“让南洋人家家有一辆汽车”。

    也正因为这个原因，保时捷父子走进了总统官邸，作为“甲壳虫汽车”的设计师，对于“国民汽车”，费迪南德·保时捷并不陌生，毕竟，“甲壳虫汽车”就是一款国民汽车。

    “首先它的结构必须简单，只有如此才会足够的廉价。”

    在总统的办公室之中，保时捷展示着他为南洋设计的“国民汽车”，乍一看上去，车首和菲力·保时捷去年设计的黑色保时捷356有点相似。

    目前保时捷356由“BMW”公司代产，而南洋的BMW公司生产BMW338的则在设计上参考了福特汽车，从去年开始进入了南洋市场，唯一的问题是，这并不是唯一的“宝马”——在欧洲东德也有宝马，事实上战前“宝马”的汽车工厂就在埃森纳赫，而慕尼黑宝马则没有生产汽车的经验。

    为此，南洋正在和东德打着官司——我这个最早用宝马商标造飞机发动机的才是正牌宝马，埃森纳赫是后来收购的汽车厂，以后埃森纳赫不准用宝马这个名字了！虽然官司胜负还没有得出，但结果必定很简单——BMW的蓝天白云肯定会属于南洋。

    如果仅仅只是弄出一辆甲壳虫的话，那还不如直接从大众公司把甲壳虫的图纸拿过来呢。

    现在，在设计南洋的“国民汽车”时，他们仍然选择了以甲壳虫为原型。

    李毅安一边说，一边拿起笔按照他想象中模样，对汽车的外形进行了修改，很快一个新的草图就被绘制了出来。与造型圆润，车头、车顶和前后轮拱都是圆弧形，如同甲壳虫的身体的“甲壳虫”不同的是，它的车体是更多的是方型。

    “它是不是和“甲壳虫”太像一些？如果同时看到两辆汽车，怎么区别他们呢？”

    “方型的车体空间更大，从生产上来说，它的成本应该更低，成本，在国民汽车之中，最重要的是成本……”

    

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