235－236章:布鲁塞尔点位的销量！（共两章）

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    第340章 235－236章:布鲁塞尔点位的销量！（共两章）

    高瓴在布鲁塞尔的第一炮，出乎所有人意料地火了！

    不仅仅是高瓴车辆的两款汽车火了，而且是连同高瓴科技的产品，一起在布鲁塞尔火了！

    几乎在瞬间，整个布鲁塞尔的人们，都是在讨论这个神奇的公司，以及它带来的神奇产品。

    高瓴这种占据一个点的高地，趁着《伟大的旅行》的东风，然后通过极端的营销噱头的打法，可谓是收获了奇效。

    布鲁塞尔作为老欧洲的中心支点，无数的路易斯们，正在用他们的影响力，以最快的速度，对高瓴的产品进行宣传扩散！

    这就是高怀钧另外一个出海思路的核心。

    相比较你在华国打更多的广告，在欧洲更为重视人与人之间的联结。

    你吹自己的产品好，我没有感觉，但是我们的朋友和亲戚说这個产品不错，那对于高瓴这种刚进入欧洲的新品牌来说，是十分重要的！

    而高瓴的汽车以及电子产品，通过这些一个个的意见领袖，仿佛是病毒一般，慢慢地从布鲁塞尔，向整个欧洲蔓延开来。

    布鲁塞尔是一个相对独立的点位，但是这个地方最特殊的点在于，这里是整个欧洲有数的物流交通要道。

    在这样的条件之下，其如果出了非常阴人瞩目的消息。

    虽然明面上不会表现得波涛汹涌，搞得整个欧洲路人皆知的程度。

    。。。。。。。

    而这也让很多产品厂商产生了倦怠情绪。

    经典产品为什么经典，就是因为喜欢的人非常之多，多到已经将之固化为某种固定的形象。

    所以在这种情况下，久而久之，大部分的汽车以及电子科技产品用户，都是对现在慢节奏下做出来的汽车和电子科技产品，产生了些许的审美疲劳。

    傲慢与偏见害了欧洲的这些企业。

    而现在，已经给过欧美国家的老牌企业们机会的高怀钧心里清楚。

    “出了多少单子？”对于这个结果，高怀钧并不意外。

    眼下，在申根条约的影响之下，整个就像一个大杂烩一般，你中有我，我中有你。

    在这种情况下，小修小补，才会成为常态！

    一辆汽车，上百年的时间，总体格局都没有发生变化！

    这种连用户自己都不清楚的审美疲劳，需要一个真正强悍的产品，教这些傲慢的巴依老爷们，重新做人。

    这种审美疲劳，在所有的生产品牌商都没有内卷，都是在划水的前提之下，并没有显示出来，只是因为没有一个真正能够让他们消费升级的新产品出来！

    天时地利人和之下，取得一点成绩，那是自然不过的事情。

    投入了不少的精力和金钱。

    这个点位和高瓴科技寒酸的出海，还是完全不一样的打法。

    现在有了《伟大的旅行》的背书，再加上高瓴正确的营销打法以及过硬的产品力。

    之如智能手机，对于普通的功能手机的降维打击一般！

    著名登山家张东升先生就曾经说过：当一个人问你能不能再给他一次机会的时候，他就不只是在要一次机会，他也是在给你一次机会。

    所以宁远兴冲冲地就来到了高怀钧的办公室。

    在这种情况之下，一旦有新的产品出来了，那么就不仅仅能够取得刻板印象固化严重的老欧洲人的认可，甚至可以在很短地时间产生狂热的追捧，并生成强烈的品牌认同感。

    但是却会极易让整个物流链条以及产业销售链条的人都知道的程度，让高瓴的产品能够更为快速地扩散出去。

    他们身体过于庞大，要转过身来，太难了！

    这种从意见领袖到链条关键人，再逐渐扩散开来的的链式影响力扩散法，是高瓴能够在反全球化浪潮到来之前，能够生存下来的核心法则！

    “高总，布鲁塞尔联合直营店第一个月的销售数据出来了，现在已经有了不少人提交了订单。”因为高怀钧特地交代，这个自营店点位的销量情况出来后，要第一时间告知他。

    “高总，除了那

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