284-286章：开启新产品！（4000字）

    很快小居就上了车，要针对这款产品进行他兴往已久的动态测试了！

    一款车，如果只是静态指标被乱吹，那是一点用处都没有。

    你的动态能力拉跨，那就是致命的。

    第一批人觉得你外观不错，噱头不错买了，但是第二批人指定是不会买的。

    买车最关键的不是宣传，而是自来水！

    你买了这款车，我看了一会儿，也觉得不错，那我也买一辆玩玩。

    车子其实很快情况下，都是这样售卖出去。

    这就是产品对于圈层定位的重要性了。

    高瓴在A级别车推出两款不同定位的车型，宋PLUS主要是针对的男性客群，这就相当于mate系列的商务机在手机里头的定位。

    而这款高瓴星曜，则是等同于P系列手机产品，重点是对喜欢高颜值，时尚产品的女性进行针对性推荐。

    “现在我们使用这款车，在长洲的高架桥上行驶了有一段时间了。”

    “行驶得非常地平稳。”

    “长洲这个地方，路面很平，而且如果要走山路的话，旁边往锡城方向走，也是有非常多的选择的。”

    “可以说这里是一个路测的好去处。”

    “我过来的时候，其实我对这款车的动态测试，其实并没有特别大的期待，因为这毕竟是一款12万量级的A+级别车型。”

    “但是我刚才看到了这款车静态方面，包括内外饰的配置，以及高瓴由于高度的供应链控制，这让我反而对这款车产生了一定的期待。”

    “毕竟高瓴在仰望这款车型上的良好表现，而且还拥有一定的消费量，现在再回过头来做这样一款低端，也不能说低端吧，中低端车型，再加上这款车首月销量的惊艳表现，这也是让我对这款车面对其他车企同类竞品多多少少拥有一些期待。”

    说着小居在缓慢地从长洲天宁寺往市区外行驶。

    现在虽然不是上下班高峰期，但是马路上还是三五成群的有一些人在行走的。

    他们看到了这款颜色非常漂亮，在马路上拥有很高辨识度的汽车，很多人都是纷纷停下了脚步，举起手上的手机就是框框一顿拍摄。

    小居看到这个场景也是十分开心。

    在华国，能享受这种待遇的，一般都是兰博基尼，法拉利这样的豪车了，就算你是一辆大奔，大概率也享受不到这样的待遇。

    现在这款车如此举人瞩目，的确是一件很让人觉得开心的事情。

    “那如果满分是十分的话，小居你会对这款车打几分呢？”在一旁的摄影师小姐姐用画外音问道。

    “如果满分是十分的话，我愿意给这款车打9分！”

    “本来我是打算打8.5分的，但是这款车现在开来是如此吸睛，颜值方面，是有一定的加成的。”

    “从驾驶体验度来说，这款车的驾驶体验，甚至比很多的20万+的燃油车都要强。”

    “不管是和高瓴科技合作的高瓴地图的指向性，还是就是刹车油门的跟脚性也好，我都觉得这做得是非常不错。”

    “至少我觉得对于家用，是远远溢出的。”

    小居不由得感慨地说道。

    现在居然能够在A级别车做到如此高的科技结合度，相比较卡罗拉，轩逸为首的日系三大妈来说，完全可以说是碾压级别的存在。

    而且虽然这款车运用的是半悬挂模式，但是这款运用了高瓴简易版本的云辇D系统。

    虽然这是云辇系统在最低级车型的下放，里头的功能简易到不能再简易的程度。

    但是云辇D上，依然是可以通过控制减震器的电磁阀，来调节主动悬挂阻尼的力度，可以针对道路变化来调整底盘系统的软硬度。

    这个云辇D，相对于卡罗拉这种光板车，除了发动机就是三个沙发一个顶的做法，没有一个华国人会再去买一款这个三大妈的A级别车！

    “对于高瓴星曜这款车的智能驾驶。”

    “为此我专门采访过高瓴车辆的营销总监周舟先生。”

    “按照他的说法，这款车对于智能驾驶最大的运用是非极端情况下的城市道路使用以及高速公司的正常行驶，同时在行驶的时候，需要手每隔十五秒就要放在方向盘上一次。”

    “而这类场景，也是智能驾驶使用场景最多的地方。”

    “所以，他们为了控制好总价，也是把这样一款定位为L2级别的智能驾驶系统放置在了这款车上。”

    小居在一旁兴奋地说道。

    以前的高瓴的智能驾驶系统，由于研发成本的昂贵，一般都是放在了唐和仰望两个车型之中。

    现在能够放置在中低端产品，虽然入门L2级别的智能驾驶，依然需要15万级别的高配车才有，但是这也是远远好过了以前了。

    随着技术的不断进步，肯定这入门门槛肯定是越来越低的。

    此时，当他在龙游南路和中吴大道交接处停下来的时候，突然发现智能地图出现了向左转的箭头，同时这辆高瓴星曜居然左转向灯同时开启了！

    “卧槽！牛逼了！他居然可以直接进入转向区了，这个也太牛逼了！”小居此时说话的声音之中，都有了一丝兴奋，在那里吼道。

    这个动作，看起来很简单，但做起来却是一点也不简单。

    车辆控制的本质，是一个机电控制的问题。

    这和所有人从驾校出来，是直走转弯都清楚一样。

    但是智能驾驶的行为决策，在经过了海量的学习和纠偏之后，导航的路径选择则胜过了大部分的司机，但是何时该超车，何时该让行这样的细节，则取决于厂商的调教。

    而高瓴这款产品使用的环境感知技术，在感知到位置的时候，分析了多样化的活动指令之后，要给出正确的选择，这其实是非常难的一件事情。

    因为这涉及到了人工智能算法的动态博弈的一个过程！

    和人体看到的不同物体有很大的不同，人工智能感受到的各个实际存在的物体是各个0和1组成的数字。

    

284-286章：开启新产品！（4000字）-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。