是他们在初赛阶段，就已经被淘汰出局了！
此时，在场下的几位美丽国金融业的大佬，狐疑不定地看着高怀钧，不由得在下面自言自语起来。
他们没想到，高瓴真的搞出了一个大杀器出来！
敢这样对一款车堆料，其他品牌的汽车，还真不好跟。
比如BBA，他们根本就没有互联网基因，内在的沟通逻辑，还是100年前，机械暴力美学的那一套，享受的是三大件的机械美感。
现在你让他们上无人驾驶系统，搞3颗激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达和13颗高清摄像头？
这不是为难他们吗？
“而我们这款车前向AEB的能力，进一步提升。”
“这个功能，可以行为预判行人的突然行动以及两轮车的横向斜插。”
“它的最大生效距离是4km/h至150km/h。”
“而基本上我们的测试结果是，在120km/h的范围之内，可以做到瞬间时刹。”
“这取决于各种路况和条件。”
“同时，在下雨路滑以及冰雪路面，我们的AEB功能会自动启动，能够做到提前制动，防患于未然！”
高怀钧所说的这个前向AEB的能力，也就是瞬间时刹的能力，其实也是客户比较关心和热点的能力。
如果连自动时刹都做不到，你做什么人工智能驾驶系统？
现在从高怀钧解密的内容看来，高瓴在这个板块做的东西，效果还是非常不错的。
“来，大家请看。”
说着，高怀钧播放了好几个视频。
是高瓴问界的测试车辆，在各种路况下的测试场景。
暴雨之中的AEB自动启动场景，雪地之中的自动停止，以及侧向的EAES防侧装系统等等。
从这可以看出，高瓴在AEB防撞这个板块，是狠狠地下了功夫的。
各种极端模式都有考虑到，对于机器的深度学习，也是很好地做到了从底层逻辑的层面来进行研发。
“我们的AEB系统，从过去的急刹急让，变成了边刹边让，这也是让车辆的安全防御性驾驶，有了更好的防护边际。”
“大家可以看到这个视频。”
“这些都是实拍哈！”
“都是一些车窗里头的画面。”
“能够避免紧急避让的时候，尤其是在高速公路这个使用场景下的直接追尾。所以边刹边让，更聪明，更安全。” “好！这里是倒让模式下，汽车的灵活闪避功能。”
“这是1km/h至60km/h情景下的倒车避让，可以覆盖所有情景下的倒车模式。”
“我们有专门的深度油门误踩防碰撞。”
“当驾驶员在行驶过程中误踩油门踏板，尤其是在低速行驶或停车时，系统会立即检测到这一异常操作。”
“在倒车过程中，如果驾驶员误将油门当刹车踩，系统同样会识别各类障碍物，如儿童、锥桶、防撞柱，并自动紧急制动，避免事故发生。”
“该功能可以显著提高了驾驶的安全性，特别是在驾驶员注意力分散或慌乱的情况下，能够有效避免因误操作导致的事故。”
“毕竟有些同志啊，脑子一热，就有可能刹车当油门，给直接踩错了。”
高怀钧在台上调侃道。
场下的一些记者们纷纷笑了起来。
这种场景，太适合一些女性司机了。
这些女司机，头脑一发热，只会捂住脸，发出高达120分贝的尖叫声，然后把油门当刹车使用，似乎不踩死到底不罢休。
所以在一些练车的小视频之中，经常可以看到一些女选手，不知怎么的头脑发热下，把车直接顶进了墙里。
那场景，直接就让教车的师傅欲哭无泪。
而现在这个AEB系统倒车模式下的防御性驾驶，就可以很好地解决女司机所遇到的各种各样的紧急问题。
估计，就连交通事故，都可以因此少很多起！
对于女司机们来说，根本就不需要什么驾驶乐趣，只需要你帮我从A开到B就行。
最后，能够在车上看一集下饭剧，那就更爽了！
安全是最大的豪华。
高怀钧在本次发布会上重复了非常多的一句话，这是
347-348章：高瓴问界发布（下）！（4000字）-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。