七百米长的八车道、双绿化带、宽路牙子马路，愣是开成了几万平米的步行街。
餐馆、网吧、茶楼、咖啡馆，连洗浴中心都开起来了！
对外打出每辆车交100元门票和签下免责声明，就能在越野园区里玩一整天的招牌。
最高一天接待过超八千辆车！
“荒山野地”变成了印钞机。
其实很少有车能在里面撒欢坚持完一天，拖车业务好到爆，周围修理厂更是乐开花，加油站也迅速开过来门店。
关键就在思路一样，经营管理手段见真章。
秭小伟和老常开着那辆500型进入园区，立刻有检测组过来对车辆做个迅速简单的评测，在表格上快速打勾，确认型号、改装程度，分类定级，发放建议行驶路线的领航书。
其实就硬壳装的精美贺卡，回家装个镜框还能做纪念。
最近肯定忙碌于龙猫研发试制，又沉醉于长江狮的完善上市，老常都没进来玩过，翻来覆去的看了来劲：“你行不行，我来开……”
秭小伟在这种事情上从来不犟头强撑，立刻交出驾驶权坐副驾。
也让他有更多精力观察这园区经营。
原本基本平顺的田野地一望无际，现在被故意挖掘破坏过，变得沟壑纵横，山丘起伏。
再这里种点树、那里留下一片苞米地，加上地面到处杂草丛生，居然有点非洲大草原的空旷味儿。
可能主要就是那些奇形怪状的“独立树”造型，近了才会发现居然有些枯树是假的水泥桩！
让秭小伟很费解。
老常指点他那是参照物、标记树。
因为整座园区，只要菜鸟经过了有人跟车讲解的培训区，难度循序渐进的练习区，其他体验区全都是撒丫子随便跑！
大多数人肯定会顺着“压出来”的车辙穿行整个越野线路。
但要自己脱离线路去冲两边地形，也没人管，只是翻车了责任自负，拖车费用明码实价，说到就到，有几个地方甚至早就等着了，美其名曰第一时间施救，免得出伤害。
还有急救人员呢。
只有部分特别危险很容易出事的才会加装栅栏铁丝网围栏。
总之这开起来就特别兴致勃勃了。
各种地形都有，刚经历一两百米的疯狂左右颠簸算是开胃菜，前面就有冲下去一米多深的水坑，再来半米多深的泥坑，跟野猪似的哼哼着爬出来又是山地树林穿越。
这草原、林地、山丘起码都能让人艰难攀爬玩耍一两个小时，老婆孩子不喜欢玩还能在上面美食区休闲娱乐观景台，看这边穿过隧道去到另一边才是难度更大的“冲坡”，场地越野赛河马打滚。
甚至就在侧面进入区的一公里长免费体验区，原本的普通公路边有长长的路基砂砾带，模仿牧民道。
凡是觉得自己这车还行，牛皮哄哄的先按照七八十公里的时速在这路面上跑跑直线。
秭小伟评价这个设计绝对能勾起无数男人心底的神骏宝马基因，爬坡上坎的越野我没尝试过，在非铺装平路上撒欢试试还不行吗？
结果好多普通城市SUV的减震和
第619章 这个女婿不好当啊-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。