第1012章 新能源汽车时代来袭：华盛汽车的阳谋

    华夏，新的政策被大家解读了起来。

    新能源政策很多，对于新能源汽车，华夏有了最规范的法律法规。纯电车型续航不得低于300公里，三电质保不得低于八年十五万公里。

    而且对电池衰减做出了法律规定，电池衰减百分之七十，就算是电池损坏了。每一辆电动汽车，在上牌的时候，交管部门都会对电池进行检测，电池容量直接记录在打本和行车证了。

    这个策略是避免有些汽车厂家为了躲避三包，故意藏电。本来100度电池，他宣传八十度，你衰减百分之三十他也有理由不认。

    原时空就有不少企业这样玩，现在不行了。国家出台政策，你车子多少度电池不是你车企说了算，而是检测说了算。

    新车上牌就检测，直接标注多少度电池。这三包还是国家规定，不是企业行为。所以这车子不管交易了几手，车企都必须遵守这个规定。只要在八年内衰减了百分之七十，那就必须给人家更换新的电池。

    同时对电池回收做出了严格规定，所有的动力电池在损坏后，都必须要回收处理。对于维修电池的企业和店面有严格的资质要求。同时汽车企业在卖车的时候，需要缴纳一部分回收保证金。

    等这些电池回收处理的时候，这些保证金将会退回车企，而且还有利息，同时国家也会有回收处理的补贴。

    新规还规定，所有电动汽车都必须安装汽车黑匣子。同时所有电动汽车的数据库都必须放在国内，由国家部门进行监管，任何企业不得把数据传输到境外。

    能掌握汽车数据的一共三个，企业的数据库，国家的数据库，还有黑匣子。电动汽车不像燃油汽车，电动汽车的数据是非常详细的，很多东西可以通过智能化升级来解决。

    在信息安全这方面，华夏要求的非常严格。

    这些规范让很多消费者放心了，现在出了这么详细的细则标准，车子的质量就有保障了啊。

    但是接下来华夏公布的新能源汽车补贴方案，

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