第两百七十章石门红星厂2

    1984年2月3日，石门，红星机械厂

    “后续服务？发动机大修的话，一般的维修厂都可以做的，”段自强有些不理解，就运五用的活塞五发动机，大家伙都摸透了，用高级技工用自带工具野战维修都没问题，还用厂方指导？

    “等咱们的飞机拿到白头鹰适航证以后，就需要在白头鹰设置售后服务中心，需要派出工程师常驻纽约，不光是洪都厂，你们也得派出精干工程师团队，配合海航的维修团队，服务白头鹰客户，嗯，应该是北美洲客户。”王跃想起来最近有种植业从业者用“农产品”从自己手里换了几架安-2运输机，这个也是需要售后服务的，不过，得加钱！

    “真的能拿到白头鹰的适航证？”段自强有些意外，白头鹰各州的法律都要差别，就算是没有适航证很多地方也都是可以飞运五运输机的，可有了适航证以后就意味着运五运输机的定位和客户群体不一样了。

    “这个月就能拿到，只要美元给到位，白头鹰就没有什么事情是办不成的。”王跃笑了笑，农村包围城市，只要自己的操作足够骚，一样也可以逼得白头鹰的航空巨头们低头，自己的最终目的还是要白头鹰向自己颁发运十的适航证，只要自己拿到了运十的适航证，就可以以运十为基础，开发一系列的客机，逐渐蚕食波音和空客的市场份额。

    从后世的经验来看，更大一级的客机因为经济性的原因并不是市场的宠儿，反倒是运十这个级别的客机更受欢迎，将来伴随着运十技术的成熟，抢占一定的市场份额那是一点的问题都没有。

    不说别的，咱就问买了白头鹰的客机以后你怕不怕飞着飞着飞机就掉下来了，反正我是挺怕的，以前的话搞暗杀还得装装炸弹什么的，现在倒好，只要在白头鹰本土的办公室里输入一段代码就可以了，发动机停车，操作系统

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