太“咄咄逼人”，说赵之栋的推荐是“被逼无奈”。
不过，这么多的事要做，还要韬光养晦按照整个官僚体制既有的拉扯节奏做事，不出格、不逾矩，怎么能行？
而所谓大力出奇迹。
只要溱东接下来经济发展能有“奇迹”出现，此时的“大力”再令人哗然侧目，到时候也将变成理所当然。
当然，酒桌上聊最多的，还是萧良十月初在秣陵希尔顿大酒店演讲过后，近一个半月来国内国外的经济形势变化。
几乎是赶着验证萧良预言似的，韩国十月中下旬就如期爆发金融危机。
即便韩国政府不得不向国际货币基金组织求援，也没能遏制危机的蔓延，截止到十月底，韩元对美元的汇率爆跌50%。
韩元危机对日本金融业造成进一步的冲击（日本金融业在韩国的投资体量巨大，堪与泰国、马来西亚、菲律宾、印尼四国相仿），十月底日本也终于传出有金融机构支撑不住破产的消息。
东南亚金融风暴，在这一刻演变为亚洲金融危机。
国内除了十一月上旬颁布《有关防范金融风险诸项措施的通知》外，暂时还没有出台更高级别的政策。
不过，国家部委近期频频召集东南沿海省市的官员以及专家学者，研究讨论当前的经济形势与对策。
实施更为积极的财政政策，进一步增加基础设施建设投资以及扩大内需，在沿海各省市以及高层渐成共识。
也许国家还需要观望一段时间，才会出台新的政策，但最新的形势变化，则足以令十月三日听过萧良演讲的人心绪振奋。
萧良预判到两千一零年国内经济总量超越日本，那个太遥远了，想要验证还要等上十四年。
不过，短短一个半月，萧良对亚洲金融风暴进一步蔓延的预判，以及国家可能会采取的政策措施，可以说是第一时间得到了验证。
萧良当初做出预判，可不是神神叨叨说几句断言，而是详实论证了五个小时，此时得到初步的验证，自然就更深入人心、震撼人心。
徐铁集团计划为徐东铁路的提速建设融资三十五亿（含东信集团二十亿发债额度），开始很多投资人多少还是有些犹豫的，但十月下旬工作就很快得到推进，目前包括华茂、鸿臣的出资外，已经完成三十五亿的认筹。
这一个极其恐怖的速度。
要知道东信集团虽然是市属国投公司，但对于市国投而言，二十亿发债额度还是太高了，需要得到省里以及人民银行的审批。
在省长刘学俭的一力推动下，又是为徐东铁路发行的专项配套债券，审批通过也用了二十天。相当于正式发债到完成认筹额度，仅用不到半个月。
当然，牛逼吹出去了，这么多的投资人也予以如此程度的信任，萧良对徐东铁路建成之后的盈利前景，也不能不关心。
而徐东铁路建成之后，能否有较高的盈利，主要还是看沿线的货物运输需求。
这同时又涉及徐东铁路所直接辐射的二
第六百三十一章 野炊-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。