环境下建造一座跨海大桥,几乎是不可能的,更不要说每年的台风。
至于建设海底隧道,其实和建造跨海大桥一样都几乎不可能,因为琼州海峡还有海沟,以及这里是我国的地震活跃带之一,距离亚太版块交界处不远,地震活动频繁,小地震频繁。
至于钱的问题,反而是次要的。
所以,刘韬对于琼岛的定位,是旅游及购物,成为旅游胜地。至于主要交通方式,则是轮渡以及航空。
在琼州海峡对岸修建高铁站,来旅游的旅客下站之后,很快就可以到轮渡坐船。或者,是直接坐飞机抵达琼岛的飞机场。
而现在,琼岛省只有三亚一个凤凰国际机场。
说是国际机场,其实现在只完成一期建设,总投资14.7亿元,航站楼面积不足2万平米,有2个登机廊桥,停机位9个,年旅客吞吐量150万人次,也就是说一天来往旅客是4100人,超过了机场就承受不了。
而这,显然是不行的。
刘韬此次前来,便是先进行前期考察。
至于接手方面,得等到新一批的人到位后,再来谈。
不然的话,这个时候都不知道找谁谈。
刘韬考察了一圈,愈加觉得,琼岛很适合打造为旅游胜地,琼岛地处热带北缘,属热带季风气候,简直就是天然大温室,这里长夏无冬,年平均气温22~27摄氏度,最冷的一月份温度仍达到17~24摄氏度,这里冬天对北方,特别是东北三省的人的吸引力,简直是致命的。
都不说吸引海外游客,只要能够吸引到全国的游客,或者说只要能吸引到北方的游客,就够琼岛省发展了。
至于工业,在没有交通条件方面,琼岛的工业之路几乎是走不通的。
倒是捕鱼业,以及港口补给方面,是大有可为。
再者因为全年无霜冻,冬季温暖,稻可三熟,菜满四季,发展农业和热带经济作物比较有前景。
但是最有发展前景的,依旧是旅游业,然后围绕着旅游业发展购物、服务等方面。