了,彭小文就跑过去跟他们一起鼓捣了好几个钟头,告诉他们化肥白糖加上钢管,能够变成远火拖鞋,这叫“大变活鞋”魔术……
只不过,要变这种魔术,需要大量群众演员。
359团暂时没到,彭小文也不想更多耽搁,就琢磨着能从哪里摇人。
首先当然还是薅老戴的羊毛,他在松江有个“特种技术培训班”,全都是知识青年!三四百人呢!
但还不够,而且这些知识青年,能干细活,但还是得找点能干重活的!
嗯!67军军部,吴克仁军长。
上次穿越时候的老长官,但这辈子还没打过交道。
先打了个电话过去,自报家门,吴克仁军长副官接的电话,说军座在召集会议。
听说四行仓库兽医彭小文的名字,吴克仁的副官还很热情,满嘴大碴子味道的问候,过年似的,欢迎彭小文随时过来。
彭小文就没带狙杀七组那几个货了,让他们找地儿休息一下。
大洋马还有孔二也没带了,火车站仓库不远处有个贸易行,那是孔三腿的产业,孔二搂着俩大洋马去那里了。
杨占春招呼司机和两个警卫员跟着一起,那俩警卫员倒不是保护彭小文的,而是看着车上那部电台的。
松江作为沪杭甬铁路重要节点,从10月下旬开始,只要天气允许,就会遭到鬼子飞机的轰炸。
最惨烈的是10月30日清晨,日军组织了40架次的编队,从东到西,几乎把松江炸了个底朝天。
无论是轰炸还是攻占,日军目的只有一个,那就是占领松江,切断淞沪战场上国军沿着沪杭甬铁路南撤的路线。
地图上,红色的动脉血管,就是沪杭甬铁路。
下面那条蓝色动脉血管就是黄浦江。
地图左上方那一片湖泊,就是淀山湖和阳澄湖,大闸蟹的家乡。
密密麻麻的江南水网像毛细血管,自西向东,在松江西南方向汇聚成为黄浦江源头。
江南水乡河网密布,并且由于这条沪杭甬铁路在1906年开始兴建的时候华夏铁路建设能力限制,因此需要避开黄浦江宽阔的江面,选择松江东侧黄浦江上游的支流,造几座小桥。
因此,沪杭甬铁路不需要逢山开路,但必定要遇水搭桥。
仅仅在在松江县境内,就有好几座铁路桥,其中,能够通航汽艇炮艇的支流,从石湖荡镇的31号桥开始,自西向东有31号、33号、34号、37号和41号这么五座铁路桥,全部都是防御重点。
松江县城正东方向,铁路东南侧,德胜港,日军汽艇炮船也可以在这个方向上登陆,也必须布防。
然后就是东门外阵地,通往市区的公路和铁路两侧,这是前线华夏军队撤下来的方向,也是日军追过来的方向,更是德胜港的侧翼!
再来……
好吧,四个步兵旅的兵力,这就已经安排完了。
那就直属部队!
军直属部队、师直属部队、侦察连、警卫连、后勤兵、通讯兵……
啥?后勤路线?
那也有安排!
骑兵旅!守护着从青浦到松江的路线!
唯一的预备队一个旅,留在青浦,副军长贺奎在那里,守护着67军的撤退路线!
此次67军上来的,主力部队就只有2个师4个旅。
虽说是守城,虽说是前轻后重,但东起得胜港,西迄石湖荡,两翼铺开也有15公里左右的正面!
随随便便两个师往那里一撒,胡椒面似的!哪哪都是窟窿!
按照张发奎的命令,坚守三日到8号晚上,几座桥上的工兵会引爆大桥,阻敌南下,届时所有部队都只有沿着佘山青浦撤往淀山湖和阳澄湖方向。
还算运气好,今天晚上就能带着弟兄们撤下去了,总算是不辱使命!
历史上67军的松江阻击战,那可是要惨烈得多!
6号那天67军先头部队到位的时候,工事都来不及构筑,就与日军先头部队迎头碰上,打了一场遭遇战。
因为后续部队源源不断赶到,靠着人命堆死了第一波小鬼子,然后活下来的连口气都来不及喘匀,就吭吭哧哧连夜构筑工事,结果7号早上天刚亮,小鬼子汽艇拖着木船从侧后方冲了过来,想要搞一个“纵深登陆作战”!
也是67军命不该绝在今天,刚好67军炮兵到位,于是轻重机枪集火大炮狂轰,这才打退了日军的这次进攻。
8号,三日死守任务的第三天,日军主力师团、装甲部队、重炮部队悉数抵达!
108师在李塔汇,107师在米市渡,阵地都是反复争夺,其中李塔汇第三次失守后,军长吴克仁亲自率部冲锋,又第三次夺回……
打到晚上,死守三日任务完成的时候,108师伤亡已经超过三分之二,107师两个少将旅长八个上校团长全部阵亡,而且通往黄浦江南岸的大桥也已经被日军炸断,幸存的部队只能泅渡过河。
渡河到一半的时候,对岸枪声大作,从金山卫登陆的日军,第18师团先头部队,已经抵达松江!
67军军长吴克仁中将阵亡、67军军参谋长吴桐岗阵亡、107师少将参谋长邓玉琢阵亡。
至此,曾经为东北军王牌的67军,全军覆没。
然而,全军覆没就够了吗?
并不是。
由于多位将校遗体没有找到,右翼作战集团溃逃回
第67章 防线-->>(第2/3页),请点击下一页继续阅读。