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一整天,比亚迪都在跌停封板与不封板之间徘徊。
下午五点,三度登上龙虎榜,今日净流出资金67.52亿元。
天星混合基金名下的三个机构席位,也是接连霸榜三天。
仅在比亚迪一只股票,三日累计净流出达91.12亿元。
“还发吗?”
王楚婷发来消息,按照计划,今晚就要放出陆良的专访。
996制度令人深恶痛绝,而陆良言论,明显就是支持996。
如果发布视频,容易火上浇油。
“发吧,不碍事。”
陆良不以为然,停顿几秒,又说:“不过容易跟热点新闻撞车。”
王楚婷一愣,赶忙问道:“什么热点新闻?”
“新能源车自燃。”
陆良如实告知,没有隐瞒的想法。
在一个小时前,在警方还没有公布详情之前,已经有用户上传视频或是图文。
凌晨三点十五分,正在地下车库充电的比亚迪秦突然自燃,大火一直烧到天亮。
相较于燃油车,新能源车是怎么扑都扑不灭,直到烧到只剩下一个轮廓。
比亚迪虽然让抖音、围脖等平台帮忙限制消息流通,但帮助限制的前提是舆情没有大规模扩散。
现在舆情明显要失控,他们再帮比亚迪限制消息流通,只会引火烧身。
而且明显有外力介入推波助澜,希望把新能源车易自燃的消息闹大。
王楚婷眉头紧锁,突然说道:“燃油车在打压新能源车?”
“不出意外,应该是了。”陆良叹气,只有同行才是赤裸裸的仇恨。
第二季度数据刚公布不久,新能源车市场份额再次上涨,出货量达42.1万台。
据汽车媒体预测,全年总出货量达120万台,应该不是难事。
比亚迪销量遥遥领先,特斯拉紧随其后,其次是五菱老头乐,威马、理想等能源各大势力。
就连被誉为‘两田’自留地的老广,在第二季度,日系燃油车的销量都同比下降4.12%。
原先需要加价几万购置的日产轩逸、丰田卡罗拉、丰田雷凌,也不再是供不应求的状态。
不少经销商都在哭穷卖惨,每个月都是大几十万的亏损,再这么下去,他们就要倒闭了。
加价购置,是传统4s的店的主要营收之一,收入占比甚至超过车贷的金融咨询费。
原先每个月仅靠加价,都能赚100万,现在只剩下20万,可不就是要倒闭了。
国家发展新能源车,发展新
第346章:他为行业付出了太多-->>(第1/3页),请点击下一页继续阅读。
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