造厂是最专业的厂家了。
不把郑海明和陈奇叫过来一起开会，那叫谁呢？
……
奥斯丁去一机部交流的会议，进行的很是顺利，中间没有什么特别的幺蛾子发生。
毕竟奥斯丁本身也没有想着通过一次会议就能得到太多的东西。
特别是他也知道悍马军车是五机部负责，不是一机部的范畴。
这一次能邀请江辉去通用汽车考察，对他来说就已经算是很成功的出差了。
与此同时，五机部这边跟美利坚大使馆为首的谈判团队的各种交涉，也有了一些进展。
特别是当AMC的人员在陆续收到了美利坚大使馆反馈的一些信息之后，亲自安排了人员过来参与谈判，想要进一步的了解悍马军车的事情。
最终，AMC以自己6.5L柴油机的技术资料为代价，换取了悍马军车的相关图纸资料。
而这款柴油机的资料，同时给到了首都内燃机总厂作为参考学习和五机部下属的另外一家工厂去研究。
与此同时，AMC也从六一八厂那边以10万美元的高价采购了10辆样车，也算是为六一八厂和首都理工大学贡献了一部分的创汇任务。
至于这个合作到底谁占了便宜，那就仁者见仁智者见智了。
哪怕是没有这一次的合作，AMC那边也是可以搞出类似的产品出来。
这一点江辉是很清楚的。
“原本我还想着至少卖个100辆样车给到美利坚，不过有柴油发动机的技术置换的话，卖个10辆也能接受。”
正式的跟AMC签署完合同之后，朱建生跟江辉一起下班回四合院。
这一次的合作结果，跟两人之前商讨的一些方案有变化。
还真是应了那句计划赶不上变化。
“我也没想到AMC居然那么积极的参与进来，甚至还不惜拿出柴油发动机的技术跟我们置换。”
“虽然这款发动机肯定不是AMC技术最先进的一款，而是上一代产品，但是也比国内各个柴油机厂生产的产品要先进了不少。”
“要是国内能够把这一套资料消化吸收掉的话，将来相关的技术实现大幅度的提升也是很正常的。”
江辉知道发动机和变速箱一直都会是国内汽车行业的发展瓶颈，这个瓶颈正常来说是要到了2010年之后才慢慢的得到了解决。
现在能够适当的推动一下这方面的进度，对华夏来说，肯定也不是坏事。
“是啊，所以部里面这一次也没有坚持。”
“只是我们跟AMC的合作签署之后，美利坚那边对于悍马项目援助阿国的事情，态度也出现了一些变化。”
“他们的积极性我觉得有点变化，并且也不愿意开那么高的价格了。”
朱建生有点郁闷的说道。
他还很希望跟首都汽车制造厂的新款BJ212一样，创造一个出口创汇的记录呢。
现在看来，美利坚人对于援助阿国军车的积极性，不是那么的高。
相反的，对方更感兴趣的是提供一些枪械和火箭弹之类的武器。
这些东西虽然也是华夏很想出口的，但是能同时出口一些军车，肯定更好了。
“能够打压北极熊的事情，美利坚的积极性永远不会低的。”
“只不过之
第206章 技术换技术，态度积极的AMC-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。