全面的决裂，别说继续采购战斗机等武器，就是想要维持这些战机正常飞行需要采购的配件，都变得困难了起来。
虽然他们也在大力推动军工国产化，但这是需要时间的啊。
自己最虚弱的时候，巴格达趁虚而入，挑动了战争。
这相当于又被放了一把血。
特别是最近半年波斯损失了不少的军用物资，对于重新采购相关的物资的需求，一下就上来了。
之前，他们是有点看不上华夏的军工产品的。
有一说一，这个时候的华夏军工产品，比波斯之前从美利坚、法兰西等国采购的飞机、坦克相比，性能确实是还有差距。
但是好东西你现在买不到，波斯的想法自然不得不跟着做一些改变了。
朱建生结合江辉给他分析的各种局面，在五机部人员的陪同下，跟着波斯大使一顿沟通，当天就敲定了合作的意向。
接下来的几天，五机部更是专门组织了一个谈判团队，跟波斯就相关产品的采购做了一个深入的交流。
最终，波斯觉得华夏目前能够提供出口的产品当中，悍马军车是唯一具备国际领先技术的产品，所以直接同意采购5000辆悍马军车，以及一部分的其他枪支弹药和装甲车、坦克。
价格方面，自然不可能按照样车的高价去出口，但是8万美元一辆的售价，对首都理工大学来说，已经是非常不错的了。
单单悍马军车就一次性创汇4亿美元，再加上其他的产品出口，五机部这一次为华夏搞回来5亿美元的外汇。
这个新闻虽然不能在报纸和电视台上报道，但是系统内的单位，肯定或多或少都知道这个消息。
所以悍马军车这一次，立马就在各个部委以及高层那边出名了。
听说总师在一次会议上面，还专门表扬了首都理工大学，表扬了悍马的设计、生产团队。
而在这种特殊的背景下，朱建生迎来了自己人生再一次的飞跃。
1981年5月31日，五机部正式任命朱建生为首都理工大学副校长。
与此同时，他校委会委员的职务自然也还在。
甚至为了确保机械与车辆工程学院的发展不受到影响，他继续兼任着院长的职位。
短短几年时间，他从车辆工程系的教授变为系主任，再到机械与车辆工程学院院长，然后进一步的到校委会委员，如今又是副校长的任命。
朱建生当年肯定没有想到有朝一日自己的职位变化会那么的快。
当然了，这也跟大环境有一定的关系。
整个八十年代，为了推动干部年轻化，一些比朱建生的职位变化速度更快的案例，都会不断的冒出来。
朱建生本身的技术实力很强，又有江辉这个“发动机”在背后猛推，各种成绩隔三差五就冒了出来。
许多人一辈子都拿不出几件像样的成果出来，但是到了朱建生手中，却是不稀罕一样的不断冒出来。
这种人才，机会自然就多了。
毕竟，五机部也是希望树立一个典型啊。