第349章 桑塔纳国产化共同体

    “你要是能够多说动几个同学跟着去南山科技的话，到时候江辉对你的印象一定会更加深刻。”

    “毕竟现在不服从分配，直接去外资企业的大学生还是太少了。”

    “我跟江辉提一下你的努力，对你今后的发展肯定有好处。”

    纪华对自己的儿子的技术水平是有信心的。

    首都理工大学虽然比不上清北，但也不是那么容易考得上。

    最关键的是在车辆工程这个专业里头，目前首都理工大学是最好的。

    特别是朱建生这个校长就是车辆工程系主任出身，还带着机械与车辆工程学院的师生们搞出了悍马军车等重要的产品，如今他在华夏汽车行业的地位是谁都不能轻易撼动了。

    比他专业的人基本上没有，就算是有，级别也比不上他。

    级别比他高的，更是没有任何一个人的技术是比他好的。

    而他今年还不到60岁，今后还有很长的时间可以继续影响华夏汽车行业。

    “江师兄在我们系的同学心中还是很有号召力的，只要让大家感受到了希望，我觉得劝说一部分人去他们公司，应该问题不大。”

    “但是相比去南山科技，我觉得劝说同学去宝马汽车，可能会更加容易一些。”

    “毕竟宝马汽车现在的宝马之光是每个月的销量冠军，很快又要推出第二款产品，这些信息我们的老师都有在课堂上介绍过。”

    纪夏自然是完全能够理解自己父亲的良苦用心。

    以纪华跟江辉的关系，纪夏去到南山科技之后多少也是会受到一定的关照，再加上大学生的身份，前途一片光明是必然的事情。

    但是如果能够还没有入职就给公司做一些贡献的话，那显然是再好不过了。

    “这个无所谓，只要是去江辉负责的工厂就行。”

    “明天晚上你回学校之后，先找人沟通一下，下周六回家你再好好的跟我说一下。”

    伴随着纪华和纪夏的这个对话，今年首都理工大学车辆工程系的毕业生当中，去到宝马集团工作的人，显然是会进一步的增加。

    当然了，这肯定是后话。

    ……

    “王乐，设计处那边什么时候可以把我们的新一代红旗给设计出来？”

    “人家宝马汽车那边明年就要推出自己的轿车产品了，据说直接用使用5MT手动变速箱技术，搭配2.5L发动机，到时候直接会把公务车市场给抢走一大块。”

    “桑塔纳已经在分走一块公务车蛋糕，首都汽车制造厂的BJ310也在抢这块蛋糕，现在宝马汽车又冲上来，我们的红旗要是再不推出来，就没有我们什么事情了。”

    耿卫东把总工程师闻标书、副总工余江、设计处处长王乐都叫到了自己办公室。

    分管驻京办的副厂长赵光明也坐在他的旁边，正在结合宝马汽车那边最新的情况在商讨对策。

    “厂长，我们的红旗现在是对标奥迪100去设计的，外观方面已经可以确定下来。”

    “现在关键的是要奥迪那边愿意把发动机和变速箱卖给我们，要不然单靠我们自己的努力，可能还需要很多年才能搞定。”

    王乐现在也是压力很大。

    一汽的设计处，原本是打酱油一样的存在，设计压力不大。

    但是这几年的情况不一样，王乐头上的白头发都多了好几根。

    “奥迪100的发动机有1.8L的，也有2.3L的，相比宝马汽车的2.5L发动机，估计没有特别大的优势。”

    “并且在变速箱方面，搭载的也是5MT，同样也是跟宝马汽车持平。”

    “我们是不是要考虑开发更加先进的产品才行？”

    耿卫东虽然是内行人，但是问的问题却是让王乐感受到了外行。

    开发新款发动机和新款变速箱，他也想啊。

    但是一汽设计处的实力如何，他最清楚不过。

    虽然里面的大学生的数量不少，但是这些人做一些基础性的工作还行，创造性的开发新产品，那就能力不够了。

    并且现有的各种生产设备和测试设备，也不足以支撑他们去开发很有竞争力的新产品。

    “厂长，我再去找奥迪的人沟通一下，如果他们愿意卖2.3L发动机和5MT手动变速箱给我们，那自然是最好不过了。”

    

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