、连接在惯性体上的软铁、支持和调节位移幅值的弹簧、安装在与外壳连接的凸柱内的永久磁铁和绕制在软铁上的线圈及引线组成。
磁电式传感器不仅电子判别电路出错率低，感应碰撞信号的可信度高而准确；而且通过标锤落定实验可以调节它的感应范围宽度，满足汽车碰撞产生脉冲的再现，从而还可以安装于车身上任何部位。
还有就是它设计简单，价格低廉，对绝大多数汽车使用者来说都不再是望而却步的奢侈品。
“益民，你看看这行不行？”几位师傅拿着刚做出来的传感器来问周益民。
周益民：“我试验一下看看。”
至于气囊的材料，以及产生气体的物质，周益民他们都已经解决。
就在周益民他们组装、测试的时候，几个人来到钢铁厂，胡厂长等领导陪同，看架势不简单。
只见他们其中一人看到周益民等人正测试，不解地问胡厂长：“那是干什么？”
他们国家秘密重大工程的人，这次来钢铁厂，是为了摸索钢铁厂的制造水平，有些东西，需要打造。
“前些天，商务部让我们钢铁厂研发一款汽车安全气囊，现在应该是在测试。伱们要去看看吗？”胡厂长问道。
“走，去看看。”
安全气囊？他们作为科研人员，有些好奇，感觉新鲜。
靠近后，就听见一个年轻人正在一边测试，一边讲解。
他们大致听了些内容，得知里面搭载了一种磁电式传感器，大为吃惊。
“同志，你说的是磁电式传感器？”
传感器，也是他们研究的一个零件，研发工作已经交给了一座研究所，现在都还没结果呢！
一个钢铁厂能搞出来？
看到周益民疑惑的眼神，胡厂长连忙简单介绍。其实，他介绍的信息也很有限，连他都不太清楚这几人的详细来历。
他只知道，工业部的部长要求钢铁厂积极配合这几位同志的工作，不得怠慢。