并参与建设。”
“行，多学习学习，以后我们在香港也可能用的上他们。”杨文东笑了笑，又看向郑玉华道：“长兴航运去年的业绩，应该也不差吧？”
郑玉华笑道：“是的，杨生，我们的租赁业务，一直都是与日本公司合作的很好，一年来就一次因为天气导致晚了三天入港，客户那边也表示了理解，租金方面，日本公司给的也很及时，按照目前的趋势，三年租赁，便可以买回一艘新船了。”
“那我们早期最早购买的轮船，很快就能回本了？”杨文东反问道。
“是的。”郑玉华又道：“而且这几年新船船价涨的特别厉害，就是我们手中已经服役两年的轮船，现在当二手轮卖，也比当初我们购入价格要高，看趋势，今年这新船价格还会涨。”
杨文东点点头：“倒是有点像房地产了。”
船只当然不可能保值，但全球贸易非常太快了，无数个国家同时扩大进出口要求，可船只的制造，全球也就那几个国家能够做到，根本就来不及生产，这自然导致新船以及目前在运行的船只价格暴涨。
“杨生，连我们之前购买的十几年二手轮，价格也是翻了几倍。”郑玉华笑说道：“如果算上船价，那今年的利润，着实不敢想象了。”
“不出售的东西，升值降价没什么意义，只算正常运营就行了。”杨文东道：“也就是我们的信用额度低了点，要不然我还想买船。”
别看现在船价高，但等到中东危机爆发，那船价能够涨疯掉，翻两三倍都不是问题，运价自然也不用说了，可以说是各个船东的饕餮盛宴，因为运价涨的太高，很多船东都会与之前签约的公司强行违约包玉冈除外，他是真的能够不为短期利益而改变原则.
只是，前两年他的扩张太快了，银行方面对他的支持力度已经不大了，颇为可惜，但这也是这个世界的运转规则，银行不知道未来，不可能陪着投机者一起疯的。
郑玉华则回道：“杨生，我与日本的银行沟通过，他们答应等到今年我们再运营一年，降低一下现在的负债，那明年年初，也可以再继续谈合作，欧洲那边也差不多。”
“可以，那就先好好运营一年。”杨文东点点头说道。
等67年初，自己再下一波订单，然后中东危机爆发，那这最后一批新船无论是自己运营，还是转手卖掉，都相当划算，特别是时间线也赶上了香港地产危机的最低谷。
郑玉华又道：“我们自我运营的船只，也就是在亚洲范围内的二手货轮，目前也经营的不错，航运价格去年也涨了超过3成。”
“嗯现在二手货轮也不好买了吧？”杨文东又问道，这些年来，二手轮可是一直在购买的，就是为了中东危机。
郑玉华道：“是的，现在这个价格，很多欧美航运公司也不会出售手中旧轮船了，偶尔出了也竞争非常激烈。”
“嗯，那就尽力吧。”杨文东道。
都已经到了最后一两年了，其实就跟地产最高峰前一年一样，虽然投入进去也不亏，但意义不是很大了。
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