与港岛的海底隧道或者大桥通了，那天星小轮也就没资格再涨价了。”
郑志杰也明白过来：“杨生是想接下这个项目？”
杨文东点头说道：“对，这个项目可以说是香港经济的命脉核心之一，我们如果拿下来，按照我对香港未来经济的预测，肯定是划算的投资。”
郑志杰也同意道：“的确如此，只是港府至今还没确定建大桥还是建隧道，也没确定在哪建，这些恐怕都需要不少时间，
而且项目真的定下来了，恐怕不少资本来自于英资都会参与，竞争必然激烈。”
杨文东道：“对，我知道，不过还是可以试试。”
原先历史上，红磡海底隧道是在经济危机结束的一年半之后才开始建的，到那个时候，竞争就非常激烈了；
如果能够提前推动一点，比如在67年的时候竞拍资格，估计港府还可能想着拿钱跑路，那就非常完美了。
第二天，杨文东带着郑志杰来到了港督府，与多位高管一番寒暄之后，便来到了一间会议室。
此刻坐在这里面的一共有三方，分别是港府官员、英资代表以及华资代表，何善衡、包玉冈等人也来了，杨文东对其点头示意。
戴麟趾港督首先发话说道：“各位，现在香港的最大问题，就是天星小轮加价而导致的混乱，很多人罢工、堵塞交通、甚至还有人趁机抢劫财物，这已经对香港的和平造成了很大的威胁。
所以今天邀请各位来，就是想询问一下大家的意见，我们该如何和平的平息这件事。”
所有人听完后都是默不作声，没人愿意在这种时候先做出头鸟，杨文东也是一样，他才不愿意管这种事，纯粹是为了给自己“太平绅士”职位以及港督一个面子。
不过，却有一人说道：“港督先生，这件事的起因就是因为天星小轮涨价，或许有部分人趁机捣乱，但大部分人的核心诉求就是小轮降价，只要价格降了，那一切自然会恢复平静，目前有涉及趁机违法的，再让警方抓捕就行了。”
杨文东也看到了此人，他知道这位女士叫做叶锡恩，也是之前天星小轮听证会上唯一一位反对涨价的委员。
怡和集团的代表约翰.凯瑟克则说道：“不行，天星小轮的价格已经5年没有涨价了，这5年香港的物价可是涨了很多的，很多人的平均工资也翻了倍，凭什么我们这种公共事业就不能涨价。”
其他英资公司的代表也都逐个支持约翰凯瑟克的言论。
天星小轮，隶属于九龙仓集团，自然也属于怡和集团，其实也不过是怡和集团旗下的一个小产业罢了，可到了今天这个情况，却绝对不能让步了。
如果今天天星小轮涨价被华人示威就降价了，那以后整个英资掌握的那么多垄断民生的产业，如通信、电力、燃气、金融等，岂不是永远不能涨价了？
叶锡恩带着笑意问道：“凯瑟克先生的意思是，天星小轮现在经营亏损了？”
约翰凯瑟克眉头一皱，觉得这个女人的问话似乎有些问题，可也只能承认道：“对，天星小轮去年亏损了110万港元，港府这边也已经审计过了，各位如果不信的话，也可以委托第三方来审计一遍。”
既然要求涨价，那财务
第466章 天星小轮事件-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。