了他跟前：“老板，这台发动机怎么改？”
“简单！除了扇叶和浮壁燃烧室以外，像压气机、涡轮的金属件全部上【铁块】材料替代。还有进气口要加导流和防冰装置。”陈绝一边指挥，一边自己上手走到了一台数控龙门加工中心旁。
将加工中心原配的沈机提供的聚晶金刚石复合片（PDC）刀组撤换，用之前合成的MC【钻石】打磨了一套全新刀组出来。
之所以采用MC【钻石】作为加工刀组，是因为陈绝抱着：“既然要魔改，那就彻底魔改到底了！”的奇葩想法。
将V2500发动机原有的空心结构的钛合金宽弦叶片，直接改用了MC当中硬度号称仅次于基岩的【黑曜石】。
要知道，现实里的黑曜石硬度基本与玻璃相似只有5.6-6.2的莫氏硬度。
但是早期MC版本中，【黑曜石】的硬度设定却是达到了逆天的50莫氏硬度！
如此爆表的硬度值，可是比自然界中的天然钻石都高出了整整5倍！
用它来替代传统的钛合金单晶叶片，想想就觉得刺激。
再加上MC的【黑曜石】拥有1200点的抗爆炸性，用来安装进托卡马克这种核聚变装置当壁垒抵抗几亿摄氏度的人造太阳都足够了，拿来塞进航空发动机的燃烧室简直就是‘大材小用’到姥姥家了！
于是在这样一通深度魔改完成后，这两台通体呈现出黑紫银三色的V2500发动机，就被铁傀儡们重新安挂回了机翼上。
由于这处临时搭建的航空修理厂设备有限，连给发动机试车的平台都没有。
陈绝索性连试都懒地试了！
“试车？”
“试它个der~”
“TMD就算飞到空中解体了都不怕，不行就虚空往脚下倒【水桶】，从外太空掉进来都摔不死。”陈绝搓了搓苍蝇手一脸的无所谓。
仿佛对这史蒂夫这10格红心充满了自信。
……
对于这架花了3600万美金买入的空客A320二手飞机，陈绝和铁傀儡团队前后陆续花了将近一星期的时间对它进行深度魔改施工，以及机成之后的内部装潢。
要知道，像这种民航客机的制造时间原本是有非常严苛的工时规定。
毕竟事关150条乘客性命。
从设计、生产到组装，每个环节都需要严格的质量控制和时间管理，想要从零开始制造A320哪怕是空客公司这样的国际大厂最快也需要16个月。
不像波音公司那样各种骚操作，为了赶订单和回收成本，愣是将波音737MAX的制造时间压缩到了不足9天，剔除掉了很多该有的质检环节。
这就导致了波音737MAX客机近些年连番发生质量事故，不是飞到半空掉舱门，就是莫名其妙出现摔机。
连那位‘波音吹哨人’到最后都稀里糊涂的自杀了，可想而知这其中的水有多深了。
当然，陈
0198 魔改空客A320（完）-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。