跟国际空间站项目严禁中国人参加一样。
之所以会造成这样赤裸裸的歧视，是因为外国车企已经在赛车界形成了垄断统治。
作为既得利益者，通过赛车文化来彰显自家车企技术先进性，吸引全世界的消费者去购买，为自身汽车界品牌提高溢价。
一旦让中国车企这帮玩内卷、玩性价比的家伙加入进去，哪还有他们这些老牌车企的饭吃？
于是各大赛事纷纷抵制国产新能源汽车进去，已经形成了默认的潜规则。
想要打破赛事垄断，就必须由国内车企带头去自己掏钱主办赛事。
但是国内这帮车企一个个内斗的厉害，为了市场份额狗脑子都快打出来了，哪还有心思去搞这些？
也就陈绝这个开挂挣钱的，不把钱当回事的家伙才有精力去折腾。
“我以前去欧洲考察过，国外的赛车氛围确实非常浓厚。特别是像F1比赛，一到一个大赛站点，整座城市都把主干道让出来。”
“如果能把瑞县也打造成类似摩纳哥这样的城市赛道，估计能吸引来不少游客。”王德隆倒是非常赞同陈绝的提议。
国际型的大型赛事，可不仅仅吸引车队来参加那么简单。
围绕赛车周边的消费也非常可观。
首先是电视转播权，F1这种大型赛事栏目，直播权卖给全世界电视台动辄都是数亿欧元起步。
还有围绕赛车的菠菜，赛车周边，例如车模、贴纸、文化衫、冠军车手的签名照，甚至主办方出品的改装件等等，都是一笔不菲的收入。
最重要的是，以国内赛车爱好者的庞大基数。
一旦有大型赛事落地瑞县，估计自驾来现场观看的人会非常多。
到时候能拉动的旅游经济，影响力恐怕比当初‘陈记火爆全网’那一次还要夸张。
这可还只是能预见的收益！
比起单纯弄一个造车基地而言，影响力大了何止十倍。
最重要的是，国内目前并没有‘赛车之城’。
瑞县一旦吃到了螃蟹，放眼全国百强县里都属于放卫星的独一档。
这就是陈绝设想的‘差异化、靠创新去竞争’，比那些动不动就上马一个古镇文旅项目靠谱多了。
“菠菜？咱们国
0225 瑞县赛车城，未来的中国纽北！-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。