少了，一个mbk投资，最多百十号人就能撑起来，而三星.在这个人数的基础上再乘个几万都不行。
安如松的ngn固然是没办法与三星相比，但与mbk比起来，却是要有影响力的多。
的确，ngn也养活不了多少人，但其业务所涉及到的人群却是非常庞大的，mbk的根基就是钱，纯纯的金钱，因为它本身就是负责替别人管理资本的，而ngn的根基则是注册用户，动辄数千万上亿的注册用户就是ngn获得盈利的根本。仅从这一点上看，ngn的影响力就天生要高于mbk的影响力。
综合这些因素来看，如今的安如松在面对金丙奏的时候，还真没有任何自卑的必要，相反，他的底气应该比后者更足一些才对，毕竟如今的ngn公司可是韩国投资的大热门，如果金丙奏的mbk能够获得投资ngn的机会，那么mbk的业绩表估计能变的更加好看一些，从而，其对潜在投资者的吸引力，也会更高一些。
在谈完了mbk的事情之后，罗权亦又撩了撩他这次来韩国的第二件事。
按照他的说法，他此次来韩国的另一个目的，就是要代表他目前所投资的一家公司，与韩劲航运公司签订海运租赁合同的。
也就是在这个时候，安如松才知道罗权亦竟然是全球第一大船东，加拿大塞斯潘船运集团的最大私人股东，与此同时，他还掌控着一个名为“ guaonji”的资产管理公司，就像迈克所说的，他在华尔街的金融圈子里，还是颇有几分名气的。
不过，在听到罗权亦这次来韩国的目的之一，竟然是代表塞斯潘船运集团与韩劲航运集团，签订一份海运租赁合同的，安如松脸上的表情就有些诡异了。按照罗权亦的说法，是韩劲航运集团的决策层，总体看好国际航运业务的未来前景，所以希望能够增大在这方面的业务量，所以才联系了塞斯潘船运集团，希望能够拿下该集团所拥有的7艘1.01万teu型船，也就是集装箱货船的长租期。
为了与潜在的竞争者，包括中远航运、马士基航运等对手竞争，韩劲航运集团给塞斯潘开出了很优厚的条件，包括长达十年的租期，以及固定的每艘船每天4.3万美元的高租金。像这样优厚的条件，塞斯潘航运集团自然没有理由拒绝，因此，罗权亦才会迫不及待的跑来首尔。
有趣的是，在安如松前世的记忆中，韩劲这个韩国最大，同时，也是全球十大之一的海运公司，最终还是没能挺过去，它貌似是在17年左右的时候破产倒闭的，随后，其名下的资源，则被它的竞争对手中远航运给收购了。
更有意思的是，韩劲海运破产的最直接原因，貌似就与塞斯潘租给它的那些船有关，因为在次贷危机结束之后，全球航运自始至终都没能恢复过来，不仅未能恢复过来，由于竞争的加剧，航运业的利润还在此后的
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