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卷七 半岛硝烟 第一百零二章 生死航道

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,杜兴华也有绝对的把握在3钟内干掉3艘日本潜艇。

    让杜兴华有点不敢相信地是,日本潜艇似乎没有现附近的3个“同类”。

    枯燥的“追踪任务”持续到2o25年1月下午。

    收到长波电台来地“战略电报”后,杜兴华立即命令潜艇上升到潜望镜深度,将卫星通信天线伸出海面,接收了新命令。

    潜艇下潜的时候,杜兴华才松了口气。

    命令不是让“刺豚”号击沉“东瀛菊花”号,而是在2天之内赶往济州岛附近海域。

    虽然命令中没有提到与潜艇作战无关的事情,但是杜兴华已经猜到,6战队即将攻打济州岛,航母战斗群为6战队提供支援。为了确保航母战斗群的安全,需要更多地潜艇执行“护航反潜”任务。命令中明确提到,“刺豚”号执行的是“自由猎杀”任务,从7日凌晨开始,可以在不经请示的情况下,击沉所有进入战区、对航母战斗群或共和国海军舰艇构成威胁的“敌舰艇”。

    准时赶往战区成了杜兴华最头痛的问题。

    共和国海军的潜艇进入西太平洋,主要有3条“水下走廊”,从北到南,依次是宫古列岛与冲绳诸岛之间地“水下栈道”(位于冲绳海岭中的一条狭窄航道)、与那国岛与台湾岛之间地“中央回廊”(台湾海沟北面的一条水下航道)、以及“海底快车道”(巴士海峡中地一条水下航道)。一般情况下,排水量较小、更加安静的电动潜艇喜欢走“水下栈道”,而排水量较大、噪音比较明显地核潜艇喜欢走

    车道”。

    毋庸置,这3条“水下走廊”都受人制肘。

    收复钓鱼岛之后,共和国海军一直在寻找新的水下通道。

    电动潜艇大规模服役,成为“主战”潜艇,海军进出西太平洋变得更加方便。主要是电动潜艇更加灵活、安静,更适合在浅水水域航行。

    2o23年,杜兴华指挥“刺豚”号进行第三次巡逻,从吐喇海峡进出西太平洋。

    与“水下栈道”相比,吐噶喇海峡的平均水深接近2oo,更适合潜艇通行。最大的问题是,受黑潮(又被称为日本暖流,源于菲律宾海盆,沿菲律宾群岛东部海域北上,途径琉球群岛东部海域,沿日本本土东部北上,最终汇入北太平洋暖流)影响,吐噶喇海峡内的水文情况非常复杂。除了靠近海面的暖流之外,在35o米以下深度还一股流向与度随季节与温度变化的逆向寒流。

    对生活在吐喇群岛的渔民来说,会聚的洋流是丰收的基础。

    对试图通过吐噶喇海峡的潜艇来说,会聚的洋流则是灾难的征兆。

    日本摆脱美国的“控制”之后,不但加强了冷战时期美国在大隅海峡建立的“海底声纳网”,还在吐喇海峡建立新的“海底声纳网”,加强对共和国海军的封锁力度。按照日本海军制订的计划,2o3年之前,将在琉球群岛的所有可以供潜艇通航的海峡建立“海底声纳网”。

    虽然“刺豚”号性能先进,

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