是说，不管是布鲁德林也好、还是布兰迪诺也好，都能在执政之后享受到韦斯特伍德留下的政治成果。别的不说，韦斯特伍德与印度搞的长期经济合作，在初期以美国投入为“叭慧的是美国的大企业与大财团；随着合作深入，美国比 渐本断印度市场，美国的劳动者必然从这个拥有口亿消费者的大市场中活动好处。
布萎迪诺上任之后，要做的只是在韦斯特伍德打下的基础上加强经济建设。
为此，布兰迪诺起了美国历史上规模最大的基础建设活动，他也因此被几乎所有人称为小富兰克林罗斯福”有趣的是，率领美国走出打手 咽年大萧条的民主党总统富兰克林罗斯福也来自纽约州，当上总统之前也当了口年的州长，并且在担任州长期间表现出了卓越的经济才华。
布兰迪诺在溺年开始大搞基础建设，算是顺应时代展的需要。
任何一次能源革命，都有相应的基础建设浪潮。比如在蒸汽机诞生之后，以英国为代表的第一批进行工业革命的国家开始大修铁路，使火车成为主要交通工具与运输工具，最终改变了全世界；内燃机诞生之后，美国开始大修公路。汽车取代火车，成为主要交通工具与运输工具，最终改变了全世界。电力革命是自蒸汽机与内燃机之后，对世界影响最大的能源革命。不管是哪个国家，要想搭上电力革命的班车。就得跟上时代的步伐，不然就会被时代抛弃。
美国的起步不算早，但是也不算晚。
能源革命的基础是技术，而且是自身的技术，不是其他国家的技术。
中国最先掌握电力革命的关键技术，所以最先进行基础建设，从年开始，中国就在为电力革命做准备。
美国晚了力年，是两国在电力革命关键技术方面差距的缩影。
因为美国第二个掌握了关键技术，第二个开始进行基础建设，所以说美国的起步也不算晚。在漫长的历史中，力年非常短暂，以美国的科技实力，只要集中力量，很有希望追上中国。
布兰迪诺做的，正是集中美国的力量。
搞基础建设，从根本上讲是为新技术进入市场铺路。从中国的展上就能看出，在基础设施跟上时代需求之前，再先进的技术都难以被消费者接受。以电动汽车为例，如果中国没有建起覆盖全国的充电站、没有建好容量足够大的全国电网、没有全面推广能够满足巨大电力消费的可控聚变核电站，电动汽车肯定无法先在中国普及，也不可能带来年产值数十万亿元、为上千万产业工人小数万名工程师、数千名科学家提供就业机会的，全世界规模最庞大、基础最雄厚的电动汽车产业。没有由电动汽车产业拉动的基础建设，后面的电动飞机产业、电动船舶产业等各种电动类产业，乃至尖端军火工业都不可能诞生，中国也就不可能成为高端生产国。
当了口年的州长，布兰迫诺年常明白基础设施与先进产业之间的关系。
溺年，上任的头一年，布兰迪诺就修改了当年的财政预算每年的财政预算都在头年年底提交给国会，而美国总统的上任时间为每年的打手 刃朗乙美元中，用来扩大国家基础电网的容量由２家全国性电力集团负责、３乙美元用来建设可控聚变核电站由通用电气、诺思罗普与洛克希德马丁三家公司所属的核动力子公司分享政府的订单、万四亿美元用来完善覆盖全国的充电站、另外互四亿美元分别用在了道路修缮、环境治理等方面。
最重要的是，通过转包合同、协议定价等等方式，新增的打手 预算中，大部分由企业买单，预算赤字仅因此增加了不到乙美元，让那些担心在经济复苏时期生恶性通货膨胀的议员闭上了嘴。随后两年，美国联邦政府的基础建设投入分别为沙切亿美元与３美元，３年间总共投入美元，占联邦预算的３洗，仅次于社会福利。
巨额投入，带来的是巨大回报。
屈年第一季度，美国的失业率由布兰迪诺就职时的旧院降到了豆儒，是自力口年以来的最低水平；以家庭为单位计算的平均收入由引珀o美元上升到劲四美元，增幅达到巩弥，年均增幅过强，创造了第二次世界大战之后的最高纪录。正是如此，布兰迪诺的支持率由当选时的豌小就职时的４瑰上升到了眺，成为引世纪以来，第一位在就任坪之后，支持率不跌反升的总统。
按照外界预测，只要布兰迪诺不犯低级错误，比如搞出不堪入目的诽闻，他在历年赢得大选的机会过溉，创造自富兰克林罗斯福与哈里杜鲁门之后，民主党总统在任时间最长的纪录罗斯福在打手 啊年离任，民主党总统持续执政年，改变民主党与共和党的关系，使民主党成为美国第一大党。在一些更加乐观的人看来，只要一卫诺不改变基本
第二十七章 新总统-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。