分析的那样，尼泊尔要的只是心理安慰，或者说尼泊尔政府需要一个充分的理由让国民相信，共和国兑现了安全保障承诺，没有抛弃尼泊尔。只有这样，尼泊尔国民有会支持政府的出兵行动。更重要的是，尼泊尔很清楚共和国要求换防的目的，如果死咬着努军不放，肯定会得罪共和国。
裴承毅回利前线指挥部的时候，运送弥军的列车已经出了。
在袁晨皓的安排下，运送工作正在有条不紊的进行。如果一切顺利，巫军的主力部队将在飞日天亮后到达占西，作战物资的运送工作将在岔日夜间到位。也就是说，努军最快能在羽日凌晨起进攻。
这个结果让悲承毅很满意，因为按照他的计戈”巫军最快也只能在２８日夜间参战。
相差几个小时，影响不大。
问题是，任何精心策划的战役行动都不可能完美无缺。“结合部战役”是得到全世界军事家公认的，共和国6军在印度战争中打得最出色的一场战役，实施中也出了不少问题，并没完全按照计戈打手 进行。
重新掌握指挥权后，裴承毅先要解决的问题就是在什么时候占领埃达沃。
要想攻打博帕尔，就得占领埃达汰。按照裴承毅的战役策戈”埃达沃将成为进军博帕尔的前进基地。也就是说，巫军攻打博帕尔的时候，不但要把炮兵留在埃达沃，还要在埃达沃囤积作战物资。所谓兵马未动，粮草先行。在召军进军之前就得占领埃达沃，让工程部队有足够的时间完成基础建设工作。如果印军没有入侵尼泊尔，一切按照裴承毅的计划进行，将由刀军的第们装甲突击旅或者第旧打手 空中突击旅占领埃达沃。现在的情况是，空突心旅已经去尼泊尔“度假。了，而第７刀装甲突击旅没有收到攻打埃达沃的命令，正在漫山遍野的寻歼溃散的印军。也就是说，等到第７刀装甲突击旅把部队集中起来，召军的主力已经到了占西。
甲突击旅指望不上了，另外２个旅能指望上吗？
勒乃装甲突击旅损失惨重，打完迈赫尔阻击战后就被袁晨皓撤了下来。此时已经在马尼格布尔休整，基本上处于“马放南山，兵甲入库”的状态，没什么好指望。第州装甲突击旅还在班达打扫战场。而且按照计划，该旅将在努军到达之前进驻占西，并且适当拓展占西的防御空间。
从别的军调遣部队也不现实，能够在努军到达占西之前攻占埃达沃的只有凹军。按照袁晨皓的说法，坠军在守卫临时铁路线的战斗中付出了很大的代价。如果不是文工团提前到前线慰问，恐怕基层官兵就要心生怨言了。让４军去攻打埃达沃，还不如让张军自力更生。
事实上，裴承毅也只能让张军自力更生。
弄清楚悄况后，裴承毅就调整了张军的转移工作，让充当先头部队的第粥机械化步兵旅直接前往萨格尔，然后攻打数达沃。为了减轻第粥机械化步兵旅的压力，裴承毅还命令正在附近清扫战场的甲突击旅尽量向埃达沃集结，阻止印军增援埃达沃，如果有必要，可以在埃达沃附近打几场小规模运动战。
反正刀军将在努军到达之后撤下去休整，怎么也要让凌云霄多出点小力。
裴承毅需要解决的第二个问题就是物资运输。
因为张军是重装甲军，而且编制规模仅次于纠军，所以不但需要动用功多节车皮运送各类重装备，对物资的需求也比刀军这类战略反应军高得多。
可以说，物资运输带来的麻辉最大。
虽然此时还在作战的军只有东线决战开始时的一半左右，但是随着战线拉长，物资运送里程成比例增加，后勤保障的难度大大加大。以弘军为例，此时的作战强度比决战开始时降低了不少，对后勤保障造成的压力却增大了２倍，主要就是战场离后方更远，运输物资更加麻烦。
更让裴承毅感到头痛的是，为了满足尼泊尔的要求，３个空降军的战斗旅必须在努军的主力离开之前到达，所以不得不抽调所有空运力量，以最快的度把３个战斗旅送入尼泊尔。如此一来，就不能指望空运力量了。万幸的是，运输机返航的时候，可以把巫军的人员与部分贵重设备送往前线，减轻了铁路运输压力。
不管怎么说，在凶日凌晨前完成物资运输工作是一件非常艰难的事情。
按照袁晨皓的建议，裴承毅决定继续“征用”孟加拉国6军的运输车队，还征用了几艘同样属于孟加拉国，刚刚到达巴特那的内河运输船。虽然这几艘内河运输船只能到卜牲内西。但是每艘船次能涵送相当干一列列车的货物。：二技大的缓解从巴特那到瓦拉纳西铁路线的运输压力。以巫军的行军能力，到了瓦拉纳西，主力部队就能依靠公路线，自行
第一百四十三章 敢死队-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。