夹角不可能为够度，一般在为度到的度之间。攻击航母最多只需要３枚导弹，攻击巡洋舰等大型战舰则最多只而赞“枚导非制导弹药的标准计算，蚀到猕的命中非常惊人了。
当然，要让导弹在海面上空的飞行度达到力马赫，绝对不是件容易的事情。
别说有没有充足的动力装置。在如此快的度下，导弹弹体与空气摩擦将产生上万摄氏度的高温。足以融化或者烧毁任何材料。因为反舰导弹需要长时间在大气层内飞行，所以就算仿照空天飞机与宇宙飞船，在外表面涂上一层绝热涂料都没有用。可以说，直到引世纪为年代末。反舰导弹的度才达到出马赫。最主要的问题就是没能找到有效的办法来解决高飞行产生的高温度。当然，导弹的动力系统也是个问题。物体在大气层中飞行时的阻力与度的平方成正比，的以度提高一倍，阻力就提高４倍。将导弹的飞行度从２马赫提高到出马赫，所需要的推力就需要提高四倍。在动力系统的体积与质量不能大幅度提高的情况下，将推力提高旧o倍绝对是件不容易的事情。
可以说，度与高温是两个相生相随的问题。
问题是，在蜀年之前，还没有人将这两个问题联系起来解决。
直到历年之后，也就是度高达旧马赫的反舰导弹在实战中大显威力之后，共和国与美国的导弹工程师才着力突破“力倍音障碍”当时，共和国与美国的工程师几乎同时提出了一个解决方案，那就是让导弹与空气隔绝。
事实上，这也不是什么创意。
早在引世纪初，俄罗斯的“风暴”鱼雷就采用了空泡技术。而“空泡技术”就是让让鱼雷与水隔绝，从而彻底消除海水产生的阻力，将鱼雷的最大度由刃节提高到劲节相当于每秒打手 四米。与之相比，在大气层中飞行的导弹要想飞得更快，也得采用类似的方法。
理论不复杂，实施起来却非常复杂。
在海水中，可以用高压空气吹开海水。相对于海水。空气的密度低得多，产生的阻力也就小得多。对于度仅有力o节的鱼雷来说，空气产生的阻力几乎可以忽略不计。而在大气层中，要让导弹与空气隔绝，就得在导弹与空气间制造出一层真空。制造真空并不难，问题是真空在大气层中是无法自然存在的，也就无法长久保存下去。加上真空产生的负压，反而会降低导弹的飞行度。
解决办法不是没有，只是不容易实现。
原理也很简单，那就是利用电磁场的排斥效应。先将导弹周围的空气离子化。即让空气中的分子成为带电离子，而且是同一性质的带电离子，然后使导弹的弹体带同样性质的电荷，只要电场足够强大，就能利用电场排斥作用将带电的空气离子排开，在导弹外表面制造出一层
。
要想将这一理论变成现实。最大的问题就是获得足够强大的电
。
以一瞄型导弹为例。在弹重为打手 劲千克的反舰导弹来说，肯定无法携带四千克复合蓄电池。就算换上在幼年初才在实验室里诞生的力级复合蓄电池，也难以满足需要。因为复合蓄电池的储电能力与质量成正比、也就是与电池的体积成正比，而导弹的表面积与体积的三分之二次方成正比，所以在没有其他办法的情况下，就只能通过加大导弹的质量来提高导弹的飞行度。事实上，在峨之前，第一种度达到力马赫的实验型反舰导弹的质量就过了沏o千克。显然，重达刃刀千克的导弹不但造价高得让任何一支军队都无法接受。也不具备实战部署能力。说直接点，就算用战略轰炸机射，一架轰炸机也只能携带２到6枚导弹，至少需要凹架轰炸机才能进行一次饱和打击，而支航母战斗群还要高得多。
共和国能够率先研制出２o马赫的反舰导弹，就是因为在相关技术上取得了突破。
与其他反舰导弹相比，瞄除了保持较为细长的弹体结构之外，最大的特点就是在导弹尾部。从台火箭尸冲压一体式动机的中间引出了一根长度过米的“尾巴”平时这根由记忆合金制造的金属导线埋藏在导弹尾部，只有在导弹射之后，而且度过旧马赫的情况下，才会伸展出来。这根“尾巴”的作用很简单，那就是为周围的带电离子提供一个综合电场。说得直接一点，瞄的壳体带的是负电，在导弹急飞行的时候，周围同样带负电的离子会在电场力与大气压力的作用下迅向导弹尾部集中。如果没有这根“尾巴”这些离子就会在富聚到一定程度的本站新地址已夏改为：四姗凹加８四敬请登6阈读…”以放电的方式释放出多余的电能，从而对导弹够成
卷十二 大战前奏 第一百三十八章 极速狂飚-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。