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uber！
没错，就是美国加州旧金山的打车软件公司uber。
一开始uber只是在旧金山运营，其运营模式可以说是先进，也可以说是奇葩。
原因很简单，并不是说uber没有自己的运营汽车团队，和别的司机们签约。
而是在于uber签约的那些司机和私家车，根本就没有任何的运营资质。
运营资质这个事情，相信大家都懂，那就是政府发给一家公司拍照，允许你有在公路上进行载客运营的资格，也就是出租车业务。
没有这个运营资质的汽车，那都是不合法的。
毕竟人家从政府手里购买一张拍照，可是少则二三十万美金，在纽约这样的超级大都市，一张拍照可是80多万美金！
你没有花钱获得运营资质，就上前去和人家的出租车竞争，这叫什么？
在华国就叫野的，完全的是要被警察抓的，而且要罚款扣车，处罚严重得很。
但美国法律的一个奇葩之处就出来了，那就是他们默许私人载客，特别是在拥挤时间段和拥堵路段，更是提倡用这种方式来减少交通拥堵，减少能源浪费，为人们的出行创造良好的条件。
至于怎么区分是顺道载客、怎么区分是恶意竞争，在美国法律上面却没有很明确的规定，甚至于美国的地方政府会刻意的回避这个问题。
萧奇就知道。前世芝加哥的市长就公然号召民众使用uber，完全的就占偏了位置。
因为相比起城市超级大拥堵惹来的损失和麻烦，区区的私家车载客。根本就算不得什么。
甚至于美国的车险规定，私人车辆不能用于商业载客用途，否则就会面临取消保险的惩罚。――但在实际生活中，哪家保险公司敢这么做，绝对会被所有的舆论给直接炮轰！因为在大家的心里，私人商业载客是一种很好的缓解交通、减少资源浪费的做法！
因此保险公司也采取的是默许政策，即使是uber发展到那么大的程度。也没见他们对上百万的uber司机们的车子下手。
uber抓的就是这个漏洞！
他们无论签约的高端订制叫车服务，比如宝马、奔驰、奥迪、凯迪拉克等等；还是一般的低廉叫车服务。司机都是普通人，不用你有资质。
你只要通过了uber公司的几项审核，签署了协议之后，就能加入uber的阵营。开始在路上承载客户们赚钱。
由于没有各种各样复杂的规费，就算加上了uber20%的收费，低廉叫车服务价格也能比普通出租车便宜30%以上，最多时候能便宜50%以上！
而且uber有着强大的技术优势，他们的软件系统能非常精确的调派车辆，基本上如果没有太大的意外，3-5分钟左右车子就能到叫车用户的面前，能随时随地的满足用户们的需求，这就比招车服务要方便快捷太多了。――美国出租车不能电话预约招车。招车不能随时在路上运营，这又是一个奇葩的规定。
第二二七一章 下一个市值超1000亿美金的公司-->>(第1/3页)，请点击下一页继续阅读。
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