进展之前。汽油动机还可能要担负着一些重型卡车的动力需求。
而在于康率领地动机研究室在一八八七年后得到帝国大量的资金设备支援。甚至还有几台外国人制造地动机。而他们的任务就是研制出比他们更加先进的动机。
而后于康带领地研究室在得到了大量的人力资金设备的支援下在一八八八年帝国成立的时候。成功的设计出了一款用于轻型车上的汽油动机。而后。帝国在研究动机的同时也开始研制汽车。并且按照陈冬生的要求。汽车并不是那种四地轮子但是却和马车一样地轿车。陈冬生要的是最少要在外壳上像现代汽车地轿车。
而在几个月后于康的研究室烟成功的研制出了一款大型的汽油动机而这动机就是为了重型卡车也就是陈冬生心目中的机械部队而专门研制的。
尽管这用在轿车重型卡车上的动机已经研制成功但是用在飞机上的动机却迟迟都没有成功因为飞机要求的动机在体积重量上要求越小越好但是功率却需要很大。这可以说是一个很矛盾的现实。
于康等人在一八**年中旬研制出来的飞机动机功率只有三十二匹重量却有一百二十公斤然而即使是这样是一个很大的突破至少在这汽油动机的领域上帝国已经远远的越了西方各国当西方国家还在用奇异的眼光看着那些三个轮子或者是四个轮子类似马车的汽车的时候。帝国的汽车在一八**年处的时候就已经定型不过为了保护秘密暂时只给了少数部队试验当中。
而那个一八**年中研制出来的动机虽然还没有办法成为作战飞机的动力。但是陈冬生还是下令命令于康带领这小型号的动机专门成立飞机研究室。依照这个型号的动机制造了一批飞机而这些飞机在陈冬生亲自的干预下全部都是双翼的木质飞机！同摔坏了十多架样机死伤了多名试飞的研究室人员外终于在一八**年低试飞成功。但是也只是在空中停留了十几分种！
当听闻试飞成功后陈冬生正在关注着世界上的那场他一手造成的经济危机虽然很忙但是还是亲自到了研究基地观看了飞机试飞并且正式取名为“飞龙一号”这代表着中国的第一架飞机世界上的第一架飞机正式出炉！而后陈冬生当场就授予了所有研究人员嘉奖而于康更是得到了帝国对科技领域最高的奖项最高科技奖！并且得到了一笔数量不菲的奖金。陈冬生对于这种事情做的是驾轻就熟完全是信手拈来。在得到了又一次的大规模专项款以及大量的各人奖励后仅仅不到半年的时间飞机就已经展了四个型号从最初的飞龙一号只能在空中停留十几分钟到
第二十九章 飞龙一号-->>(第2/3页)，请点击下一页继续阅读。